🚀 go-pugleaf

ACJ a �crit :
> 
> > >
> > > > Je suis tr�s bien en France. En plus j'ai peur de l'avion.
> > >
> > > Du moment que tu ne voyages pas par Air France ;-)))
> >
> > Ces quoi ces insinuations debiles, la ???
> > Retenez-moi, je vais m'enerver...
> 
> Faut pas s'�nerver comme �a F14, c'est tr�s mauvais pour la tension ;-)))

Boaf... elle va bien ma tension. C'est relaxant le F-14. Je te jure, je
prefere 100 fois etre dans un zinc avec 30000 tonnes de poussee au cul,
quelques Phoenix et sidewinder, un canon de 20, un KC-135 devant et M
2.34 PC au bout des manettes, plutot que dans un gros tas qui se traine
a M 0.9... en gros : je suis plus stresse.

(nota : pour ceux qui comprennent pas, c'est pas grave, c'est juste des
elucubrations techniques ;o)

> 
> > Faut apprendre a faire la difference entre blamer et diffamer
> > (ca s'adresse pas particulierement a toi, mais surtout aux medias
> > generalistes...
> 
> Ouf, j'ai eu peur ;-))

Y'avait de quoi !!! lol

> 
> > qui sont en train de mettre pas mal de conneries dans la
> > tete des gens).
> > Ca y est, je suis enerve.
> >
> > Tomcat
> >
> > PS : explications... je sais, y'avait un smiley. Mais, humour ou pas, ca
> > contribue a l'etat d'esprit actuel de diffusion a gogo d'hypotheses
> > hypothetiques sur des faits inconnus concernant une tragedie, par des
> > medias qui s'y connaissent tellement bien qu'ils osent dire a des
> > millions de personnes que "Concorde possede 5 reacteurs". sic.
> 
> Oui je l'ai entendue celle-l�, j'�tais mort de rire...

Et l'autre couillon de Narcy sur TF1 au 20 heures qui recommande la
lecture de cet "excellent article"... on aura tout vu ;o)

> 
> > On ne
> > sait RIEN de ce qui s'est passe, et Air France est sans doute totalement
> > hors de cause dans cette affaire. Tout ce qu'on sait, c'est que le BEA
> > enquete sur une piece externe a l'avion incrimine. En gros, en l'etat
> > actuel, AF est absolument hors de cause. Et avec ce genre
> > d'insinuations, vous offensez chaque jour un peu plus les mecaniciens et
> > pilotes d'AF qui sont des professionnels confirmes.
> 
> Ma vanit� dut-elle en souffrir, je doute qu'ils soient des milliers � me
> lire ;-)))

C'est pas la question. Y'a plusieurs dizaines, centaines de personnes
qui lisent ton post. Ces personnes, auront desormais une attitude
inhabituelle face a un mecanicien AF, et c'est inadmissible. (Dans ce
domaine la, c'est pas le mecano du garage Renault avec sa clef a molette
dans la poche, malgre ce que *certains* ont l'air de dire (j'ai deja
cite les *certains* plus haut, pas la peine de leur faire de la pub).
Les mecanos AF sont de vrais pros. Des ingenieurs hyper-specialises, qui
s'occupent d'un seul type d'avion pendant 5 ans de leur vie, et pas la
peine de dire qu'ils vont pas revisser une reverse a l'envers ou oublier
un tournevis dans le reacteur (ouais ouais, j'ai entendu ca aussi...
copyright TF1). Les "operations de derniere minute" faites "en
precipitation avant le decollage" (toujours le meme copyright, ils ont
fait fort sur le coup) ca me fait bien marrer comme terme... Vous prenez
un bout de bois en guise de tournevis, le manuel des castors juniors et
vous revissez une reverse de Concorde. Pfffff... bon, on va pas y passer
la nuit.

Et puis d'ailleurs, pour revenir a ta reponse (je suis bon dans le
hors-sujet, moi) il y en a quelques-uns sur usenet... je les salue si
ils lisent ce thread.

> > Ceux operant sur
> > Concorde sont meme les meilleurs francais, voire mondiaux. Ils
> > connaissent leur avion sur le bout des doigts, et sont particulierement
> > touches par ce qui vient de se passer.
> > Alors merci d'eviter ce genre de plaisanterie douteuse a l'avenir, qui
> > ne font que renforcer des suspicions inutiles.
> 
> Faut pas s'�nerver comme �a...

Je sais, je sais, mais bon... c'etait bon de le preciser quand meme. Ca
y est, je suis calme. Allez hop, une partie de FS2000 ;-))

Bye
Tomcat

PS : deja que l'histoire de green card etait hors-sujet sur fciwpp et
fciwd, mais alors la on a fait tres fort... un double HS... desole
d'encombrer la BP.