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Gerfried Cebrat (no spam) wrote:
> Hat jemand Informationen ueber die neue Lok Taurus ?

DER STANDARD Samstag/Sonntag, 7./8. M�rz 1998, Seite 26

�BB wollen mit Taurus angasen

Haupteinsatzgebiet f�r Siemens-Hochleistungslokomotive ist der
G�terverkehr

Wien - Siemens hat am Donnerstag abend das erste Modell der neuen
Hochleistungslokomotive Taurus pr�sentiert. Die �BB werden bis Ende 2002
vorerst 75 St�ck mit einem Gesamtpreis von 2,8 Mrd. S kaufen. Ab 2000
soll die Taurus auf den �sterreichischen Schienen rollen. Die bis zu 230
km/h schnelle Lok hat 10.000 PS und wird prim�r im G�terverkehr
eingesetzt werden.

Sie k�nne selbst Z�ge mit einem Gewicht von mehr als 1600 Tonnen mit 120
Stundenkilometern ziehen, sagte �BB-Generaldirektor Helmut Draxler bei
der Pr�sentation der neuen Maschine. Im Personenverkehr bringt sie
stolze 230 km/h auf die Schiene. "Sie ist somit eine der schnellsten
Lokomotiven in Europa", freute sich Ober�sterreichs oberster
Eisenbahner. Allerdings wird die Taurus ihre H�chstleistung auf dem
heimischen Schienennetz nicht entfalten k�nnen, selbst auf der
Rennstrecke (die Westbahn in Ober�sterreich) ist bei Tempo 200 Schlu�.

Die �BB wollen sich mit der Anschaffung von neuen Zwei-Frequenz-Loks f�r
den europ�ischen Wettbewerb r�sten. Die Lokomotiven k�nnen mit zwei
verschiedenen Bahnstromnetzen betrieben werden. Sie k�nnen daher
zus�tzlich zum Verkehr nach Deutschland und der Schweiz auch in Ungarn,
Tschechien, der Slowakei, Frankreich und Belgien fahren.
Haupteinsatzgebiet sind die EU-weiten Frachten-Freeways.

Siemens �sterreich werde Komponenten von den �BB-Werkst�tten zukaufen,
die komplette Endmontage der neuen Lokomotiven wird in Linz erfolgen. Ab
Mitte 1999 wird das ober�sterreichische Werk des Gesch�ftsbereiches
Technische Services (TS) die Endfertigung �bernehmen, erg�nzte Draxler.
Die ersten vier neuen Loks werde Siemens fertig liefern, bereits die
f�nfte werde in Linz montiert. Pro Jahr sollten die Mitarbeiter des
TS-Werks 25 Loks endfertigen. Auch f�r die Lackierung seien die Linzer
zust�ndig. Damit sei der Standort langfristig gesichert, der
�BB-Eigenanteil an diesem Milliardenauftrag sichere 61 Arbeitspl�tze.

Zus�tzlich haben die �BB mit Siemens eine Option auf die Lieferung von
weiteren 325 Maschinen. Das Auftragsvolumen f�r die insgesamt 400
Lokomotiven betr�gt 13,4 Mrd. S. (red)

� 1998 DER STANDARD