🚀 go-pugleaf

> a9507874@unet.univie.ac.at wrote:
>
>... nur das Design, ja das ist eine andere, "schiachare" Geschichte...


Unwissender, rueckstaendiger Kritiker!

Liest Du nicht SF, siehst nicht fern? Das Design ist doch mehr als
zukunftsorientiert und weise vorhergeplant. Wenn dereinst die
Ausserirdischen herniederschweben, werden sie an den extrem praxisfremd
gestalteten Fuehrerstands-Seitenfenstern erkennen, dass die 1016/1116
eine Schwester von ihnen ist (Augen) und werden ihr deshalb auch kein
Leid zufuegen. Und somit auch die OEBB vor Schaden bewahren. Alle
anderen Loks in Europa werden wohl fuerchterlich zugerichtet werden,
weil sie in ihrer Gestaltung auf die Ausserirdischen keine Ruecksicht
nehmen und somit Feindseligkeit signalisieren. Die OEBB aber werden dann
endlich in ganz Europa ihre 8-Frequenz/8-Stromabn.-Loks (4x1014Verbund)
zu konkurrenzlos hohen Preisen anbieten koennen.

Weitere Fehlschluesse ziehst Du auch, wenn Du die Stirnseiten
kritisierst. Die uebergrossen Stirnscheiben sind bereits seit Jahren als
vollkommen praxisfremd erprobt und widersprechen voll der Erkenntnis:
"je hoeher die Geschwindigkeit, desto kleiner die Stirnscheibe", da sich
mit zunehmender Geschwindigkeit der Blick immer weiter nach vorne
richtet und dadurch den Blickwinkel bzw. das Gesichtsfeld automatisch
stark verschmaelert.

Weiters erhoeht sich durch derartige ueberdimensionierte Scheiben die
stoerende Sonneneinstrahlung (Licht & Waerme), was wieder zu zwingendem
Einbau von Jalousien fuehrt. Bei (einigen) modernen Fahrzeugen wird
sogar die Klimaanlage (so vorhanden) verstaerkt. Die entstehenden Kosten
werden durch Redimensionierung der Heizung im Winter ausgeglichen.

Mit den grossen Scheiben ist auch wieder ein weiterer Schritt zur
Festigkeitsminderung des Lok-Kastens bzw. Fuehrerstandes gelungen, was
bei Unfaellen z.B. sehr positiv dem angeblichen Personalueberhang
entgegenwirken kann. Ausserdem gelten fuer Fuehrerstaende ohnehin nicht
die fuer Schutzraeume gueltigen Richtlinien des Zivilschutzverbandes.

Nicht zuletzt sei auch darauf verwiesen, dass pro Scheibe locker um die
500.000 ATS verrechnet werden koennen (schweres Verbundglas mit
eingebauter el.Beheizung). Bei einer Lok sind somit alleine aus den
Stirnscheiben Mehrwertsteuer-Einnahmen von bis zu 200.000 ATS zu
erwarten! (Einen Moment noch, Herr Edlinger!) Falls die Loks aus
Steuergeldern bezahlt werden, schaut das zwar nicht so gut aus. Dafuer
ergeben sich in Oesterreich keine Arbeitsplatzprobleme, falls einmal
solche Stirnscheiben nicht mehr gekauft werden (wenn man die
Fensteroeffnungen wie bei anderen Lokreihen verblecht), da derartige
Scheiben nur im Ausland hergestellt werden.

Einige Jahre hat sich auf diesem Gebiet bei den OEBB viel gebessert,
aber jetzt hat man sie scheinbar wieder weichgekocht.
 

Mein Wunschtraum: Wenn ich einmal gross bin, dann werde ich auch
Architekt fuer Lokomotiven, da kann ich mich alleine mit Stirnscheiben
(Wr.Linien U6, ULF, Busse, OEBB,...) deppertverdienen!