🚀 go-pugleaf

Gerfried Cebrat schrieb in Nachricht <3492d204.3450048@news.aon.at>...

>>Also ich bin gar nicht so sicher, dass GFK in Serie billig ist. Die
>>Formen muessen z.T. noch haendisch ausgesprueht werden, und dabei
>>sind hohe Atemschutzauflagen einzuhalten.
>
>Vielleicht geschieht das in Indien  :-(


Woher wissen Sie das?

>Also _leider_ sind die Vorschriften  bei der Bahn aus dem 19.ten
>Jahrhundert. Die massive Konstruktion und das immense Gewicht
>resultiert aus der Vorschrift, dass der Waggon eingespannt zwischen
>Puffer  sich auch bei hohen Lasten nicht verformen darf . Daher stehen
>bei Zusammenstoessen die Waggons alle senkrecht auf. Ein modernerers
>Konzept waeren z.B. ausgeschaeumte Hohlprofile oder auch bei
>PKW-Kleinwaegen angewandte Energieaufnahmekonzepte mittels sich
>faltenden Traegern. Besonders die fuer den Nahverkehr in schwach
>besiedelten gebeiten erforderliche Schienenbusse werden dadurch
>verhindert.

Sogar aus welchem Jahrhundert die Vorschriften der Bahn stammen wei� der
Herr DI (gute Allgemeinbildung) :-))

>>* Eigengewicht mehrerer Waggontypen ?
>>* Waggon-Kilometer pro Jahr im Personenverkehr / im Gueterverkehr ?
>>
>Das brauche ich nicht zu rechnen. Wenn sich der Aluminiumeinsatz beim
>PKW  rechnet, dann _sicher_ bei Waggons, die sicher mehr asl 12.000 km
>pro Jahr fahren. Ausserdem hat eine Leichtkonstruktion nicht unbedingt
>einen Materialmehrverbrauch bei der Herstellung, hoechstens einen
>hohen Entwicklungsaufwand.

Tolle Aussage f�r einen DI in einem Technisches B�ro f�r Maschinenbau!

>>Andererseits werden die allermeisten Ressourcen fuer die Elektronik
>>benoetigt, auch wenn das auf den ersten Blick nicht so aussieht.
>>
>
>Ja , da stimmt. Besonders die Sicherheitssysteme haben einen hohen
>Ausschuss. Aber ich bin sicher dass dieser Elektronokschrott uns
>PC-User untergejubelt wird.

???????

>L.G.
>Gerfried
><<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<EU-Consulting>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>DI. Gerfried Cebrat
>ENERGIE-UND UMWELT-CONSULTING
>Technisches B�ro f�r Maschinenbau
>Dienstleistungen in der EDV
>Email: g.cebrat@aon.at
>Homepage: http://members.aon.at/eu-consulting/
>Adresse: Hermann Bahr-Gasse 5, A- 8020 Graz, �sterreich
>Tel.& Fax ++43/ +316/72 37 57, Mobiltel. ++43/ +664 210 7841

Solche unqualifizierten Antworten eines DI (der nochdazu in einem
technischen B�ro arbeitet) finde ich OK.

BRAVO :-)