Re: Pruefziffer bei Loknummern

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Article #343

#343

From: Erich Schmidt
Date: Mon, 24 Nov 1997 00:00

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::Das ist ja alles sehr interessant, ehrlich.
::Aber kann mir Jemand erklaeren, wer wann was eigentlich prueft?
::Und warum? Danke!!

::Viola
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Ganz genau weiss ich das "wer wann was eigentlich prueft" auch nicht. 
Aber die Profis von den OeBB sollten es eigentlich schon wissen.

Als Eisenbahnfan habe ich einige Ideen zur Kontrollziffer, die alle 
Fahrbetriebsmittel haben (Loks, Triebwagen, Reisezugwagen, Guter-
wagen,...). Bei der Einsatzplanung der Triebfahrzeuge soll vermieden 
werden, dass (z.B. durch einen Tippfehler) ein falsches Triebfahrzeug 
eingeteilt wird (mit der Type verbunden sind u.a. Stromsystem, maximale 
Fahrgeschwindigkeit, Leistung). Aehnlich ist das bei den Umlaufplaenen 
fuer die Reisezugwagen (Platzangebot in den einzelnen Klassen, maximale 
Fahrgeschwindigkeit, Heizungssystem). Bei den Gueterwagen ist vorallem 
die Achslast zusammen mit der Belademoeglichkeit von Bedeutung (Tank-
wagen, Container, offene Wagen).

Alle diese Details sind fuer die "Insider" aus der langen Bezeichnung 
abzulesen. Vielleicht genuegt vor der naechsten Bahnfahrt ein kurzer 
Blick auf die Wagennummer, z.B.
    1.Kl. Wagen (SBB):  73 85 19 90 101-6
    2.Kl. Wagen (OeBB): 61 81 21 90 045-9

Erich Schmidt.

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Dr. Erich Schmidt
Technische Universitaet Wien
Institut fuer Elektrische Maschinen und Antriebe
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Tel:   +43/1/58801-3623
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From: Erich Schmidt <erich.schmidt@tuwien.ac.at>
Subject: Re: Pruefziffer bei Loknummern
Date: 1997/11/24
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