🚀 go-pugleaf

Ich habe die Strecke heute am F�hrerstand von 2 ICs Graz-Innsbruck
befahren.
Auf dem derzeit im Bau befindlichen Ausbauabschnitt Treglwang-Wald
ist ein kurzer zweigleisiger Abschnitt schon im voraus in Betrieb genommen
worden, der als Ausweichgleis verwendet wird. Am Rest wird flei�ig gebaut...
Der Galgenbergtunnel wird vsl. ab 8.6. durchgehend zweigleisig befahren
(dzt. nur bis zur �berleitstelle im Tunnel beide Gleise befahrbar).

Die zul�ssigen Geschwindigkeiten sind zwar tats�chlich nicht sensationell
(110 - 140 km/h, k�rzere Abschnitte 160 km/h); es gibt aber kaum Langsam-
fahrstellen, so da� man ziemlich z�gig vorankommt (anders als z.B.
Graz-Bruck).
Wie �berall ist der Fahrplan allerdings nicht darauf ausgelegt, die vmax der
Strecke voll auszun�tzen; ICs fahren sowieso nur 140.

Gr�sse,

Reinhard

reinsieb wrote:

> Hallo Michael,
>
> Ja, es wird die gesamte Strecke zwischen St. Michael (eigentlich sogar
> schon von Leoben, wenn man den erst k�rzlich in vorerst eingleisigen
> Betrieb genommenen Galgenbergtunnel mitber�cksichtigt) und Selzthal
> ausgebaut. Das noch fehlende St�ck zwischen Tregelwang und Wald ist in Bau
> (bis 2000, 2001), das St�ck zwischen Wald und Kalwang in Planung. Au�erdem
> fehlt noch eine kurzes St�ck vor Selzthal, das aber vermutlich mit dem
> Bahnhofsumbau in Angriff genommen wird.
> Die zul�ssigen Fahrgeschwindigkeiten sind zwar, abgesehen von einigen
> 160km/h Stellen, nicht berauschend, aber immerhin ein Fortschritt im
> Vergleich zu vorher.
>
> mfg
> Reinhard