🚀 go-pugleaf

Liebe Homepager der �BB!
Aufgrund der heftigen Kritik - kurz nach der "Geburt" dieser Seiten
(obwohl ja wei�gott eine m�chtig lange Zeit vergangen ist, in der der
Berg krei�te und trotzdem nur eine behinderte Maus gebar) - hat ein
gewisser Herr Wolfgang Reisinger schriftlich Besserung gelobt,
Gut, soll man Euch f�r Euer Erstlingswerk Zeit geben, dachte ich mir.
Obwohl es bei den Eisenbahnern genug Leute gibt, die fachlich in der
Lage sind, die aufgezeigten M�ngel binnen zwei Tagen zu beheben, l��t
man diese aber scheinbar nicht an diese Arbeit heran.
Wie sonst w�re es denn erkl�rbar, da� 2 Monate(!) nach diesem Trostbrief
des Hr. Reisinger noch immer nichts von einer Korrektur Eurer
Internetseiten zu bemerken ist?
Wenn Ihr Euch die mails und sonstigen Nachrichten in den div. Newsgroups
nicht nur nicht angeschaut, sondern auch notiert h�ttet, dann w��tet Ihr
jetzt, worum es geht.
Aber �berheblichkeit und der feste Glaube an die eigene Unfehlbarkeit
hat ja schon manches sinnvolle Projekt bei der Bahn zum scheitern
gebracht.
Daf�r bl�hen die unwichtigen und s�ndteuren Projekte umso intensiver.
Siehe neues Corporate Design. Kostet ein Schweinegeld (bringt
wahrscheinlich Provis�nchen) und ist in Zeiten, in denen ein
Generaldirektor inklusive seiner Speichellecker r�cksichtslos
Arbeitspl�tze entfernt, weil ER sparen will (wof�r auf einer anderen
Buchungspost wieder bezahlt wird) eine absolute Frechheit gegen�ber den
Steuerzahlern!

Und jetzt frage ich, warum z.B. der Hr.GD brutal auf die Umsetzung des
Corporate Design beharrt und seine Internet-Designer trotzdem weiter mit
der Arial schreiben, wo doch die Frutiger die neue Firmenschrift ist??

Keine Angst, er merkt es sicher nicht, weil die Unterschiede sind so
gering, da� es nicht einmal die Designer bemerkt haben. Die sind n�mlich
scheinbar vom Fach, nur Typographie ist nicht englisch und darum haben
sie da nicht hineingeschaut.
Sie haben z.B. noch nie gelernt, da� runde Buchstaben unter die
Satzlinie ragen und man daher eine angef�gte Unterstreichung oder
gerades Objekt etwas unterhalb der Satzlinie enden lassen mu�. Sonst
sieht es so aus wie in der Volksschule, wo die "Sch�nschreiber" immer
ein Lineal angelegt haben und dann die halben Unterl�ngen gefehlt haben.

Leicht zu �berpr�fen auf allen neuen Druckwerken (sind nur ein paar
100.000) bei dem Satz:   Man f�hrt wieder Bahn
So, f�r heute reichts einmal vorl�ufig.
mfG! Hieger Wolfgang

PS.: Dieses Schreiben erscheint auch in der NG <at.oebb>, weil dort auch
viel diesbez�gliche Kritik vorkam, jedoch von den �BB niemand es der
M�he wert fand, zu antworten.