🚀 go-pugleaf

On Wed, 08 Oct 1997 18:35:05 +0000, Herbert Baerten
<hbaerten@luc.ac.be> wrote:

>Maar ok, er zijn volgens mij ook wel plaatsen en situaties waar men de
>limiet zou mogen aanpassen. Bv. zoals in Frankrijk: bij droog weer 130,
>bij slecht weer 110. Of bij veel/weinig verkeer, of zelfs onderscheid
>tussen wegen met 2 en wegen met meer rijvakken?

tja, dan krijg je het: wat is goed weer, en wat is slecht? wat is
veel, en wat is weinig verkeer?
de politierechter in Tongeren vindt zus, die van Oostende zo, die van
Aarlen weer anders, en op de duur weet geen kat meer wat nu waar wel
kan, en waar niet...

rechtszekerheid is een absolute noodzaak: een vaste snelheidslimiet,
duidelijk kenbaar voor iedereen, helpt daarbij.

maar ik ben het er mee eens dat soms (en in Belgi� zeer dikwijls)
onzinnige snelheidsbeperkingen worden opgelegd: meer dan 15 jaar
geleden heb ik eens een boete gekregen omdat ik 32 km/uur reed in
Mechelen op een plaats waar werken aan de gang waren, en een bord van
maximum 20 km/uur was aangebracht... 20 per uur! als mijn toenmalig
karreke stilstond, gaf de snelheidsmeter *nog* 20 per uur aan... en 't
was dan nog zaterdag (dus geen werken), en ik reed gewoon mee in de
file...

dat is natuurlijk het gevolg van het feit, dat men in Belgi� bij
werken, aan de aannemer de toelating verleent, zulke borden te
plaatsen: die zetten desnoods borden van 5 km/uur, alleen maar om in
geval van een accident, van iedere aansprakelijkheid verlost te zijn.

>Herbert

Rudi.