🚀 go-pugleaf

On 28 feb, 11:04, "Humphrey" <Humphrey.mu...@invalidgmail.com> wrote:
> "oedipus" <invali...@telenet.be> schreef in berichtnews:OLbFh.32441$7B2.341126@phobos.telenet-ops.be...
>
> > Als de reductiekast in zijn geheel niet verwijderbaar is zal je toch het
> > deksel langs de collectorkant toch moeten verwijderen.  Vermoedelijk is er
> > een lager (roulement) aanwezig. Volgens mij moet het deksel verwijderbaar
> > zijn, probeer een met een speciale trekker (polietrekker in de volksmond)
> > Twee klauwen zet je achter het deksel. Op de as zet je de metalen
> > schroefstang en door aan deze te draaien krijg je nomaal het deksel los,
> > steeds voorzichting te werk gaan
>
> > Aangezien de motor gewerkt heeft, en niets speciaal gebeurd is moet het
> > kwasi zeker iets met de borstel te maken hebben
>
> > Probeer eens het moet lukken
>
> > --------------------------------------------------------------------------------
> > Mijn Postvak In wordt beschermd door SPAMfighter
> > 0 spam-mails zijn er tot op heden geblokkeerd.
> > Download de gratis SPAMfighter vandaag nog!
>
> Bedankt voor het volledige antwoord.
> Ik zal vanmiddag eens proberen dat kooltje te vervangen.
> Ik laat het je zeker weten.

Je kan de draden van de spanning los maken en met de multimeter de
weerstand van de motor meten.  De weerstand moet heel klein zijn.

Dat lang rond ding dat is de condensator die zorgt o.a. voor je
cosinus phi.  Je zou die eventueel kunnen los maken doch later moet
die er weer aan.

De koolstaven (heet borstels) maken kontakt met de spoelen op de as.

Alle spoelen staan in serie met mekaar, de buitenste en de middelste
op de as.

Met de borstels eruit kan je de buitenste spoelen appart doormeten.
Dat kan tussen de aansluiting van de spanning en een houder van de
borstels.   Die hebben ook een kleine weerstand.

Misschien zijn de borstels versleten en raken ze de kontakten op de as
niet meer.  Er kan een stop op zitten.  Dat is ofwel een koper
gevlochten draad die binnenin de veer en dat opgespannen raakt.  Het
kan zijn dat de borstels een verdikking hebben en daardoor worden
tegengehouden.  Het kan ook met een rondelletje zijn.

Zijn de kontakten op de as niet vervuild?

De motor uit mekaar halen is kinderspel.  De borstels moeten er eerst
uit.  Dan de schroeven los en de kap kan eraf.  Misschien zit er een
lager op, ergens achter een dekseltje, die het deksel tegen houdt.
Steekt de as door het deksel?