🚀 go-pugleaf

"jim" <me@privecy.net> wrote in message news:2pr3iaFocbv4U1@uni-berlin.de...
> Op Fri, 03 Sep 2004 13:31:25 +0200, schreef Jantje:
> > "Eilko" <nijboer@xs4all.nl> schreef in bericht
> >> jim wrote:
> >> > Op Fri, 03 Sep 2004 10:00:52 +0200, schreef Michel:
>
> >> >>Mijn excuses Jim
>
> >> > Nooit meer doen.
> >> > Excuses geaccepteerd.
>
> >> Op http://www.xs4all.nl/~nijboer/sd.bmp heb ik twee ster-driehoek
> >> configuraties getekend. In de ene draait de motor in ster en
> >> driehoek dezelfde kant op, in de andere configuratie draait
> >> de motor in driehoek andersom t.o.v. ster.
> >>
> >> Misschien heb je hier wat aan...
>
> > Heb je deze schakeling uitgetest??
> >
> > Dit is juist de schakeling (onderste schema) die toegepast wordt om de
hoge
> > stroompiek die ontstaat bij het omschakelen van ster naar driehoek te
> > beperken.
> > De motor draait in beide schakelingen echter dezelfde kant op.
> > Het onderste schema toepassen bij zwaar lopende motoren.
>
> Bijna, de motor draait in beide gevallen zowel ster als driehoek dezelfde
> richting.
>
>
> -- 
> 73 Jim .--. . .---- .-. . .- PE1REA
> Email, plaats amsat punt org achter de call
> Mail from: yahoo,hotmail,aol and msn goes unread /dev/null
> begin ...- .. .-. ..- ... .exe
>
>

Even een tussenstand. Inmiddels de B16 automaten vervangen door C20
exemplaren en de hoofdzekeringen door 25 traag smeltzekeringen (hoger moet
aangevraagd worden)

zelfde resultaat, ster prima, driehoek einde oefening.
Ah....als bonus nu echter dus in een van de tests een hoofdzekering
eruitgeklapt.,

Handen----> haar

Michel