🚀 go-pugleaf

achx@emmi.physik.tu-berlin.de schrieb am 15.11.95
zu "Re: Die neuen U-Bahn-Zuege ohne Fahrer!"...

a> Weisz zufaellig jemand, wieviele Fahrraeder mit dem neuen Zug zu
a> transportieren sind? Oder sind Fahrraeder dem technischen Fortschritt
a> geopfert worden?

An dieser Stelle eine Anekdote zum Thema "Service", Ich schrieb im  
Fr�hkahr der DB/VBB die Anregung, doch mal Fahrradst�nder in die Bahn  
einzubauen. Es nervt mich einfach, da� man sein Fahrrad nie sicher w�hnen  
kann, immer darauf gefa�t sein mu�, da� es umf�llt, z.B. bei einem  
rasanteren Fahrer, einer harten Weiche etc.

Da ich die "Gegenargumente" (Platz, Kosten etc) vorausgesehen habe, habe  
ich auch gleich einen Vorschlag gemacht, am Beispiel der neuen S-Bahn- 
Z�ge.

Bei dem -sehr lobenswerten- "Mehrzweckabteil" sind an der Wand zwei  
Klappsitze eingelassen. Aber nirgendswo findet man vern�ntigen Halt f�r  
sein Rad.

Warum montiert man nicht an die Unterseite der Sitze einen Fahrradst�nder?  
Ist der Sitz unbenutzt und hochgeklappt, so k�nnte man prima sein Fahrrad  
reinstellen. Ist er benutzt und der Sitz runtergeklappt, so verschwindet  
er unter den Sitz und st�rt nicht. Auch das Geld d�rfte nicht so das  
Problem sein... durch eine andere Gu�form der Bodenplatte sollte man einen  
entsprechenden St�nder hinbekommen, so da� kaum Mehrkosten entstehen.

Nach satten 8 Wochen kam dann die Antwort... Ein Sachbearbeiter (�brigens  
macht das der Marketing-Bereich) erkl�rte mir auf zwei Seiten lang und  
breit, wo denn der Platz f�r Fahrr�der vorgsehen ist, bei allen  
verschiedenen S-Bahn-Typen einzeln. So lobte er den Typ 755, pries stolz,  
da� bei 788 der Fahrradbereich zweit�rig zu errweichen ist (daraus  
schlu�folgerte ich, a� es wohl die roten Ost-Z�ge sein m��ten) usw. Auch  
wiese der Typ 745 zwei senkrechte Haltestangen auf, wo man sein Fahrrad  
anlehnen k�nnte. "Das d�rfte der Grundgedanke bei der Konzeptionierung  
dieses Typs gewesen sein", schrieb er.

Nachdem er mir also alle verschiedenen Typen aufgez�hlt hatten, wobei ich  
mit den Typenbezeichnungen wenig anfangen konnte, geschweige denn, ich in  
meinem Brief nach dem vorgesehenen Platz gefragt habe, dachter ich schon,  
er h�tte au�er der Betreffzeile meinen  Brief �berhaupt nicht gelesen.  
Aber siehe da: Von zwei Seiten bezog sich doch tats�chlich ein (!) Satz  
konkret auf mein Schreiben, er verwies, da� "Fahrradst�nder (auch im Sitz  
integrierte) zu viel Platz einnehmen w�rden". -Na bitte. Nun hat er ihn  
zwar gelesen, aber anscheinend auch nicht weiter als bis zum ersten  
Absatz.

Tja. Traurig, traurig. Anscheinend war der Typ selber nie mit einem  
Fahrrad unterwegs, sonst w��te er, da� seine hochgelobten "Haltestangen"  
kaum was taugen (weil das Fahrrad daran schlecht h�lt) und da� die Z�ge  
selten so gerammelt voll sind, als da� man nicht einen Fahrradst�nder  
nutzen k�nnte. -Wobei ich mich frage, wo denn eigentlich der Platzbedarf  
liegt? Lehne ich es an die (zerkratzte) Wand oder stelle ich es senkrecht  
in den St�nder... da scheint mit die senkrechte Methode aber  
platzsparender zu sein. Und sollte es wirklich all zu voll sein, so kann  
man das Fahrrad noch immer rausnehmen...

Seufz.

Peer

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                    Netze leben von Machern, nicht von Mackern.