🚀 go-pugleaf

hund@robin.math.TU-Berlin.DE (Ulrich Hund) writes:


>Stra�enbahnen sind schneller als Busse, und halten nicht zu oft,
>sondern oft genug (was nutzt mir eine U-Bahn, die unheimlich schnell
>f�hrt, wenn ich eine Viertelstunde bis zum Bahnhof brauche, obwohl die
>Strecke unter meiner Stra�e verl�uft?). Der Stau f�llt weg, wenn es
>eigene Spuren gibt. Weiterere Vorteile:

Der Nutzen haengt von der Groesze der Stadt ab. Die Viertel Stunde bis
zum Bahnhof machen sich in einer Stadt wie Berlin allemal bezahlt, wenn
man die eine oder andere Stadtbezirksgrenze ueberqueren musz.


>	o Geringeres Unfallrisiko
>	
Was zu beweisen waere. Um ehrlich zu sein, lese ich die Lokalzeitungen
nicht regelmaeszig, doch aus denen, die ich gelesen habe,entnahm ich,
dasz 1995 4 Tote auf Kosten der Straszenbahn gehen, aber keiner von Bussen
ueberfahren wurde. Die Statistik ist zwar nicht umfassend, koennte aber
Trends aufzeichnen.

>	o Leiser als Busse

Aber bisher nicht in Berlin.

>	o Weniger Gestank

Haengt vom Kraftwerk ab.

>	o Angenehmere Fahrt als im Buss, da gleichm��igere
>	  Beschleunigung (und Verz�gerung)

Haengt wieder von der Strecke ab. Da, wo viel gebremst werden musz, sind
die geringeren Beschleunigungswerte der Busse angenehmer.

Beste Gruesze, Andre