🚀 go-pugleaf

Am Thu, 24 Sep 2009 06:26:11 +0000 (UTC) schrieb Oliver Schnell:
> In de.etc.bahn.misc Reinhard Greulich <usn0208+nospam@greulich.de> wrote:

>> Die Tatsache, dass es geschehen ist, halte ich hier f�r einen
>> hinreichenden Hinweis. Wenn der Druck so gro� ist, dass jemand lieber
>> das Nichteinhalten vorgeschriebener Wartung in Kauf nimmt als zu
>> sagen, dass die Vorgabe anders nicht zu erf�llen ist, dann muss sich
>> das letzten Endes der Vorstand zurechnen lassen.
> 
> Woher willst du wissen, dass die Vorgabe nicht anders zu erf�llen
> gewesen ist? Kann man in Hamburg hexen und in Berlin nicht?

Dem Betrieb in Hamburg merkt man als Fahrgast eine gewisse Sparsamkeit an,
auch wenn es etwas besser geworden ist. �ber die Wartung im
sicherheitsrelevanten Bereich kann ich naturgem�� nichts sagen.

> Mit dr�ngt sich eher der Eindruck auf, das Management bei der Berliner
> S-Bahn hat hier nicht ausreichend Ursachenforschung betrieben, weshalb
> woanders etwas effizienter geht, als in Berlin. Oder willst du andeuten, in
> Hamburg steht man nur deshalb besser da, weil dort ebenfalls nicht
> vorschriftsm��ig gewartet w�rde?

Mir wurde dazu aus DB-Kreisen erz�hlt, es gebe bei der S-Bahn Berlin einen
Ost-West Konflikt. Die S-Bahn Berlin betrachte sich weiterhin als
herausragender Betrieb des realexistierten Sozialismus, der sich von der
Konzernmutter nicht erz�hlen lassen braucht, wie man die S-Bahn der
Hauptstadt betreibe. Deswegen sei bei der S-Bahn Berlin die Wartung als
konzernweit �blich organisiert gewesen. So wurde erz�hlt mit dem Hinweis
darauf, dass bei der S-Bahn Hamburg so etwas nicht vorkommen k�nne.


-- 
Gru�, Mathias B�lckow
http://www.mathias-boelckow.de