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Die Berliner haben in zahllosen Wahlen durch �berwiegende Stimmabgabe
f�r die verdammten Systemparteien eben immer f�r die teure Umvolkung
votiert.

Und die teuren Ausl�nder sind ja auch noch da. Das mu� f�r die Berliner
doch herrlich sein.

Hans


Matthias Oomen schrieb:
> PRO BAHN: Pressemitteilung vom 9. September 2009
> 
>       Berliner S-Bahn: Kehrtwende der Regionalisierungsmittel dringend!
>       Das Theaterst�ck um den technischen Zustand der S-Bahn Berlin wird um 
> einen weiteren Akt bereichert: Wie bereits in den Monaten Juli und August 
> verkehrt die S-Bahn an der Spree nur noch mit einem Notfahrplan, der an 
> vielen Stellen nicht mal eingehalten werden kann.
> 
>       BERLIN. Wer heute mit der S-Bahn nach Spandau, nach Wannsee oder 
> zwischen Alexanderplatz und Westkreuz unterwegs sein wollte, hatte 
> schlichtweg Pech. Denn erneut sind wichtige Teile des Berliner S-Bahn-Netzes 
> stillgelegt worden, was �brig bleibt unterliegt einem wackeligen 
> Notfahrplan.
> 
>       Hintergrund ist der Umstand, dass die neue Gesch�ftsf�hrung eine 
> �berziehung von Wartungsintervallen in der Vergangenheit aufgedeckt hat: 
> Vers�umt wurde die turnusm��ige �berpr�fung der Bremsanlagen, mit 
> sicherheitsrelevanten Folgen.
> 
>       Doch w�hrend bei den Ausf�llen von Juli und August die Sachlage so 
> war, dass die Aufsichtsbeh�rde Eisenbahnbundesamt die Stilllegung von 
> Fahrzeugen anordnete, handelte diesmal die zwischenzeitlich ausgetauschte 
> Gesch�ftsf�hrung der S-Bahn Berlin GmbH verantwortungsbewusster und ordnete 
> die Stilllegung selbst an. Hier ist ein neuer Umgang mit der Verantwortung 
> f�r die Gesundheit der Fahrg�ste deutlich erkennbar, PRO BAHN belobigt 
> dieses Verhalten des neuen Gesch�ftsf�hrers Peter Buchner in dieser 
> Krisensituation ausdr�cklich!
> 
>       PRO BAHN stellt an dieser Stelle wie bereits im Juli geschehen 
> ausdr�cklich fest: Mit eine der Ursachen f�r das erneute S-Bahn-Problem ist 
> die Tatsache, dass der �ffentliche Verkehr in den letztem Jahren einem 
> extremen Sparzwang unterliegt.
> 
>       Immer weiter voranschreitende K�rzungen der Regionalisierungsmittel 
> entfalten einen enormen Sparzwang auf die ausf�hrenden Unternehmen, was an 
> manchen Stellen - wie nun in Berlin - direkte Folgen f�r Sicherheit und 
> Betrieb hat.
> 
>       So kann es nicht weitergehen: In Zukunft muss der Bund die 
> Regionalisierungsmittel wieder in einem Umfang zur Verf�gung stellen, die 
> der verfassungsm��igen Daseinsvorsorge der B�rgerinnen und B�rger gerecht 
> wird und die den Erhalt einer sicheren Infrastruktur gew�hrleistet.
> 
>       Sollten, wie heute schon mancherorts diskutiert, die 
> Regionalisierungsmittel nach der Bundestagswahl im Rahmen der 
> Haushaltskonsolidierung erneut Opfer von K�rzungen werden, d�rften Berliner 
> Verh�ltnisse deutschlandweit wahrscheinlicher werden. Die Folgen f�r 
> Verkehr, Umwelt und Wirtschaft sind absehbar, Berlin bspw. wird nun mitten 
> in der Internationalen Funkausstellung kalt erwischt.
> 
>       �ber dieser Erkl�rung hinaus sind weitere lokale Betrachtungsweisen 
> m�glich und willkommen.
> 
>       Erg�nzung: Der Hauptbahnhof ist derzeit nur noch indirekt an das 
> S-Bahn-Netz angeschlossen. PRO BAHN empfiehlt zu pr�fen, ob deshalb nicht 
> ein Ausstieg in den weiteren Berliner Fernbahnh�fen Gesundbrunnen, 
> Ostbahnhof und S�dkreuz sinnvoll w�re. Unter www.bvg.de ist die 
> Internetseite der Berliner Verkehrsbetriebe zu finden, dort kann in der 
> lokalen Fahrplanauskunft die S-Bahn als Verkehrsmittel ausgeschlossen 
> werden.
> 
>       Verantwortlich/Kontakt:
> 
>       Matthias Oomen, Pohlstra�e 45, 10785 Berlin, Telefon: 0176/29271326
> 
> 
> 
> 
> Archivierte Meldung:
> 
> http://www.pro-bahn.de/presse/sub_index.php?ziel=j_0912.htm
> 
> 
> 


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