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## Nachricht vom 09.11.98, erstellt von redaktion@greenpeace.de
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Presseerklaerung vom 8.11.1998

 Greenpeace: "Gipfelprotest" zum
 Klimagipfel
 Protestaktion am Piz Buin gegen
 Stillstand bei UN-Klimaschutzkonferenz

 Wien/Galtuer/Hamburg, 8. 11. 1998. Aus Protest
 gegen das drohende Scheitern der
 UN-Klimaschutzverhandlungen in Buenos Aires
 besteigen sechs Greenpeace-Aktivisten heute
 den 3.312 Meter hohen Gipfel des Piz Buin in
 den oesterreichischen Alpen. Die Umweltschuetzer
 aus Oesterreich, der Schweiz, der Slowakei und
 Deutschland wollen sechs Tage lang - bis zum
 Ende der Klimakonferenz - in einem Protestcamp
 am Gipfel des Piz Buin ausharren. Sie wollen
 mit der Aktion auf die dramatischen
 Auswirkungen des Klimawandels aufmerksam
 machen, die sich auch massiv in den Alpen
 zeigen. Die sechs Aktivisten, deren Zahl die
 sechs Kontinente symbolisiert, werden am
 Gipfel zwei Banner an die Adresse der
 Klimadiplomaten in Argentinien entrollen mit
 der Aufschrift "SOS Gletscher - Klimaschutz
 jetzt!" und "Stop Climate Change!".

 Die Umweltschuetzer hatten den Aufstieg vom
 Basislager am Samstag begonnen und starteten
 heute morgen bei strahlendem Sonnenschein vom
 Zwischenlager Wiesbadnerhuette (ca. 2.500
 Meter) aus zur zweiten und letzten Etappe. Das
 sechskoepfige Gipfelteam unter Fuehrung zweier
 Bergfuehrer wird von sieben Traegern zum Gipfel
 begleitet. Jeder der Bergsteiger traegt einen
 ca. 25 kg schweren Rucksack, in dem sich alles
 Noetige zur Errichtung des Gipfellagers
 befindet. Die Umweltschuetzer werden im Laufe
 des spaeten Nachmittags am Gipfel des Piz Buin
 eintreffen, wo sie Temperaturen von minus 10
 Grad Celsius erwarten.

 "Anstatt lediglich  heisse Luft in Buenos Aires
 zu produzieren, sollten die Klimapolitiker der
 Welt die Alarmsignale aus den Bergen ernst
 nehmen", fordert Erwin Mayer, Klimaexperte von
 Greenpeace Oesterreich. Der Rueckgang der
 Gletscher in den Alpen hat in den letzten
 Jahren dramatische Ausmasse angenommen.
 Insgesamt haben die Gletscher seit 1850, dem
 Ende des letzten grossen Gletscher-Vorstosses,
 die Haelfte ihrer Masse verloren. Die moeglichen
 Folgen von Klimaveraenderungen fuer die Alpen
 wie das voellige Abschmelzen der meisten
 Gletscher, schneearme Winter oder das
 Absterben der Fichtenwaelder hat Greenpeace in
 Zusammenarbeit mit der Universitaet fuer
 Bodenkultur in Wien in der Studie "Die Alpen
 im Treibhaus" beschrieben.

 "Stellvertretend fuer alle Menschen, die
 weltweit vom Klimawandel betroffen sind, und
 fuer all jene, die sich fuer den Schutz der
 Alpen vor den Gefahren der Klimaveraenderung
 aussprechen, wollen wir mit dieser Aktion ein
 Zeichen setzen. Der Klimagipfel in Buenos
 Aires tritt kommende Woche in seine
 entscheidende Phase. Bisher blockieren Laender
 wie die USA ein Weiterkommen. Unsere Botschaft
 `von Gipfel zu Gipfel` lautet: Der Klimawandel
 kann nicht durch Ankuendigungen, sondern nur
 durch die rasche Reduktion der Treibhausgase
 gestoppt werden", so Erwin Mayer.

Presseerklaerung vom 9.11.1998

 Klimaschutz erstickt in Auto-und
 Flugzeugabgasen
 Studie des Wuppertal-Instituts:
 Verkehrswachstum macht Klimaschutzziel
 zunichte

 Hamburg, 9. 11. 1998. Die Bundesregierung kann
 ihr Ziel, die klimaschaedlichen
 Kohlendioxid-Emissionen bis zum Jahr 2005 um
 ein Viertel zu senken, angesichts des
 steigenden CO2-Ausstosses durch den Verkehr
 nicht erreichen. Im Verkehrsbereich wird der
 Gesamtausstoss von CO2 in den kommenden
 Jahrzehnten drastisch steigen und damit die
 Einsparungen in anderen Bereichen wie
 Industrie, Haushalte und Gewerbe zunichte
 machen. Das ist das aktuelle Ergebnis einer
 Studie, die das Wuppertal-Institut fuer Klima,
 Umwelt und Energie im Auftrag von Greenpeace
 erarbeitet.

 Im Rahmen der Studie erstellten die
 Verkehrswissenschaftler Dr. Rudolf Petersen
 und Dr. Karl-Otto Schallaboeck eine vom Stand
 1995 ausgehende Prognose bis zum Jahr 2020.
 Danach wird der bundesdeutsche Verkehr das
 Klima im Jahr 2020 mit 241 Millionen Tonnen
 CO2 belasten, was einem Zuwachs von 53,1
 Millionen Tonnen (+ 28 Prozent) gegenueber 1995
 entspricht. Besonders stark wird der
 Kohlendioxid-Ausstoss des Flugverkehrs
 zunehmen. Da Flugzeuge CO2 und andere stark
 treibhauswirksame Abgase wie Wasserdampf und
 Stickoxide in grosser Hoehe ausstossen, bedeutet
 dies eine noch hoehere Klimabelastung. Rechnet
 man diese Mehrbelastung in CO2 um, ergibt sich
 fuer den Verkehrsbereich ein Gesamtausstoss von
 317 Millionen Tonnen CO2 im Jahr 2020, ein
 Anstieg von 46 Prozent gegenueber 1995.

 Klimazerstoerer Nr. 1 im Verkehrsbereich bleibt
 der Studie zufolge auch in den kommenden
 Jahrzehnten das Auto: Die Auspuffrohre der
 Pkws werden im Jahr 2010 117 Millionen Tonnen
 Kohlendioxid und damit fast acht Millionen
 Tonnen mehr als 1995 in die Atmosphaere blasen.
 Erst danach sinkt der Ausstoss leicht auf 114
 Millionen Tonnen im Jahr 2020 (+ 4,6 Prozent).
 Die Wissenschaftler gehen davon aus, dass sich
 der Gesamtverbrauch der deutschen Autoflotte
 wie bisher nur aeusserst langsam verringern wird
 und der Trend zu mehr CO2-Ausstoss damit
 ungebrochen bleibt. Um 38 Prozent wird bis
 2020 der CO2-Ausstoss im LKW-Verkehr steigen,
 naemlich von 48 auf 67 Millionen Tonnen.

 Am staerksten wird der CO2-Ausstoss im
 Flugverkehr zunehmen: von 17 Millionen Tonnen
 auf 34 Millionen Tonnen Kohlendioxid im Jahr
 2010 und sogar auf 44 Millionen Tonnen im Jahr
 2020 (+ 162 Prozent!). Rechnet man die groessere
 Klimaschaedlichkeit der Abgase in grossen
 Flughoehen mit ein, bedeutet dies, dass der
 Flugverkehr im Jahr 2020 das Klima genauso
 stark belasten wird wie der PKW-Verkehr.

 "Die neue Bundesregierung muss die
 Verkehrspolitik grundlegend veraendern. Vor
 allem der Autoverkehr bleibt auf Jahre hinaus
 der Hauptklimakiller im Verkehrsbereich.
 Automann Schroeder muss die Autoindustrie
 endlich zu echten Verbrauchsreduktionen
 zwingen, freiwillige Verpflichtungen veraendern
 nichts. Autoindustrie, Transportwirtschaft und
 Luftfahrt duerfen sich in Deutschland nicht
 laenger aus ihrer Verantwortung fuer das
 Weltklima stehlen. Die Industrielaender wie
 Deutschland sind hauptverantwortlich fuer den
 weltweiten Klimawandel. Sie muessen beim
 Klimaschutz zu Hause aktiv werden, wenn sich
 weltweit etwas aendern soll", sagt
 Greenpeace-Klimaexperte Karsten Smid.


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