🚀 go-pugleaf

kf@np.ph.ed.ac.uk (Klaus Foehl) schrieb/wrote uns/us:

>Blitze in Umspannh�uschen:
>Nach einem Ortstermin dort wird man sicher die Hitzespuren deuten k�nnen.
>Allgemein wurde mir schon berichtet, das in Trafoh�uschen nach 
>Blitzeinschl�gen die ganze Nacht dann ein Lichtbogen gebrannt habe.

Ich h�tte gedacht, dass dann alles zusammengeschmolzen ist. Der
Lichtbogen war dann aber vermutlich �ber einer extra daf�r gebauten
Funkenstrecke, die �berspannugen gegen Erde ableiten soll. Solche
�berspannungen entstehen typischer Weise durch Blitzeinschlag. Bei
Kurzschlu� treten nicht so hohe �berspannugen auf.

>Erstmal braucht es �berspannung, hier glaube ich nicht an Zufall, 
>aber bei tr�gen Sicherungen kann der Lichtbogen anschlie�end weniger Strom 
>als der Ausl�sewert ziehen. Im Normalbetrieb brauchen die Motoren ja Saft.

Das allerdings. Nur schilderten die Benutzer der Seilschwebe nicht
gerade Gewitterwetter. Dass im Schalth�uschen die ganze Zeit ein
Lichtbogen war und der Betrieb so schon einige Zugfahrten gut gegangen
ist, halte ich f�r eher unwahrscheinlich.

>Sprinkleranlage:
>Nach dem Feuer im Kanaltunnel ist dort streckenweise eine solche installiert.
>W�re das in den Alpen praktikabel, bei Temperaturen unter Null Grad im Freien
>und einem Luftzug, der den Stollen k�hlt, trotz der Bergw�rme?

Plausibler Einwand. Auch mit vorheizen wird es schwirig, wenn das
voranstr�mende Wasser in der Metallr�hre abgek�hlt wird.

>Uhrzeiten:
>Sind die Uhren sauber synchronisiert gewesen? Hat jemand die Uhren
>nachtr�glich gemessen, bevor man sie ausgeschaltet oder verstellt hat?
>Wie wurden die Uhrzeiten protokolliert?

Hier habe ich im Hamburger Abendblatt eine plausible Erkl�rung
gelesen:
9:02 Abfahrt in der Talstation
9:05 Halt auf Freier Strecke (passt zur Position der Bahn).
9:10 Die Fahrg�ste verlassen, soweit es ihnen m�glich ist, die Bahn.

>Zeugen:
>Hat denn �berhaupt jemand von der Bedienmannschaft �berlebt?
>Gibt es -eher unwahrscheinlich- Bandaufzeichnungen von Daten 
>und Stimmen, sind Daten auf einem Computer geloggt worden?

Ob in der Bergstation noch Bedienpersonal der Anlage �berlebt hat, ist
mir nicht klar, da nicht geschrieben wurde, welche Aufgabe der
erstickte Mitarbeiter hatte. In der Talstation d�rfte auch noch
Bedienpersonal gewesen sein. Das hat ganz sicher �berlebt.

>Neben vielem Unsinn in den ersten Stunden der Berichterstattung
>h�lt sich hartn�ckig die falsche Steigungsangabe 50 Grad. Oje!
[..]
>Teilweise erschreckend inkompetent, oft sachlich inkorrekt.

Deswegen der Versuch aus dem vielen Rauschen das plausibelste
zusammenzutragen.

Gru�, Mathias B�lckow