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Die Sueddeutsche Zeitung schreibt heute:



06.05.98 Wirtschaft


DAS THEMA DES TAGES

Das rasende Spielzeug

Von Ulf Brychcy

Der Minister hatte es sehr eilig und gab das Startsignal. Sogleich fuhr
der Transrapid vom Lehrter Bahnhof in Berlin los in Richtung Hamburg,
erreichte eine Geschwindigkeit von 50 Kilometern pro Stunde, um sich
dann abrupt aufzul�sen auf dem �berdimensionalen Computerbild. Matthias
Wissmann, Verkehrsminister und CDU-Wirtschaftsfachmann in einer Person,
hatte nur gespielt. Und zwar f�r die Zukunft unseres Landes. Glaubt man
ihm, dann konnten die Anwesenden eines der herausragendsten
industriellen Projekte von gro�er standortpolitischer Bedeutung
betrachten. Dabei tat der Minister so, als ob nichts mehr das
umstrittene Milliarden-Vorhaben aufhalten k�nnte.

Die Mitglieder der Bundesregierung demonstrieren im Vorwahlkampf gern
Handlungsfreude und ringen um rasche Erfolge � und seien sie noch so
virtuell. Diesmal war es also wieder einmal die umstrittene
Magnetschnellbahn, die vom Jahr 2005 an die beiden gr��ten deutschen
St�dte miteinander verbinden soll. Mit salbungsvollen Worten setzten
sich Wissmann und die Manager der Verkehrstechnik-Konzerne �ber
s�mtliche Zweifel am Sinn des mindestens zehn Milliarden DM teuren
Gro�projektes hinweg.

Die Magnetbahn-Technologie, die das Rad nicht neu erfindet, sondern
gleichsam abschafft, ist tats�chlich faszinierend � wirtschaftlich ist
sie allerdings nicht. Warum sonst wird das Risiko f�r die
Transrapid-Strecke wesentlich vom Bund und dem Staatsbetrieb Deutsche
Bahn getragen? Die Passagierprognosen f�r die Strecke Berlin�Hamburg
sind gesch�nt, die Baukosten zu niedrig angesetzt, die Technologie im
Vergleich zur etablierten Rad/Schiene-Technik zu anf�llig. Darum wollen
die beteiligten Konzerne Adtranz, Siemens und Thyssen m�glichst viel vom
Risiko wegdr�cken. Verkehrspolitisch macht die Magnetschwebebahn ohnehin
kaum Sinn. Das Projekt pa�t nicht in das europ�ische
Hochgeschwindigkeitsnetz. Und die Exportchancen werden seit Jahren
sch�ngeredet � dabei hat sich bis heute noch jedes Vorhaben im Ausland
als Seifenblase erwiesen.

Der Transrapid ist ein eindrucksvolles High-Tech-Spielzeug, das offenbar
vorzugsweise M�nner jeglichen Alters begeistert. Stoppen kann dieses
�konomische Wagnis wohl nur noch eine andere Bundesregierung. Oder doch
nicht? Die Sozialdemokraten in Hamburg, Berlin und Brandenburg wollen
den Gleitzug auf Stelzen � koste es, was es wolle. Darauf hofft auch
Wissmann, der vor seiner virtuellen Fahrt freudig den ehemaligen
SPD-Verkehrsminister Georg Leber begr��en konnte. Der hatte vor genau 30
Jahren die Entwicklung des schwebenden Schnellzugs angesto�en und die
ersten F�rdermillionen freigegeben.

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