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Article #160Re: Miserable Streckenauslastung in DE und AT
From: Hans-Joachim Zierke
Date: Wed, 30 May 2007 20:17
Date: Wed, 30 May 2007 20:17
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Hans-Joachim Zierke schrieb:
> Netzl�nge Verkehrsleistung Verkehrsleistung pro
> Streckenkilometer
>
> �sterreich 5675 km 19 Mia Tonnenkilometer 3,3 Mio tkm/km
> Deutschland 34732 km 106 Mia Tonnenkilometer 3,0 Mio tkm/km
> China 76600 km 2870 Mia Tonnenkilometer 37,5 Mio tkm/km
Wenn ich in der Vergangenheit Beispiele aus den USA verwendet habe,
wurde mir immer entgegengehalten, da� dies auf Kosten des
Personenverkehrs gehe. Das ist f�r die USA sicher richtig.
Also sollten wir uns noch einmal China ansehen, um diese Ausrede ein f�r
allemal zu versenken:
Netzl�nge Verkehrsleistung Verkehrsleistung pro
Streckenkilometer
�sterreich 5675 km 8,6 Mia Personenkilometer 1,5 Mio pkm/km
Deutschland 34732 km 77,8 Mia Personenkilometer 2,2 Mio pkm/km
China 76600 km 662,2 Mia Personenkilometer 8,6 Mio pkm/km
Nun ist es zweifellos so, da� der Aufwand pro Personenkilometer in China
steigen wird, derzeit fahren die Z�ge noch mit einem Sitzladefaktor �ber
100%. Das wird sich ausmendeln.
Klar aber ist: Die zehn- bis f�nfzehnfache G�terverkehrsmenge pro
Streckenkilometer ist v�llig kompatibel mit gro�en Zahlen im
Personenverkehr, auch mit deutlichen Verbesserungen im Personenverkehr:
Vor ein paar Wochen wurden 6000 km auf 200 km/h hochgesetzt.
Vorhersage: Die �berlegene Leistung und Produktivit�t der Eisenbahn,
verglichen mit den vorsintflutlichen Bahnen Europas, wird
sich zu einem wichtigen Vorteil der chinesischen Wirtschaft
auswachsen.
Hans-Joachim
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