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Article #281Re: Wiener Bogen was: Zusammenstoss ICE mit Lokzug in Thun
From: Werner Huemer
Date: Wed, 03 May 2006 18:07
Date: Wed, 03 May 2006 18:07
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"Jakobus Schuerz" <eisenbahnfan@onemail.at> schrieb im Newsbeitrag news:4458a860$0$28520$3b214f66@tunews.univie.ac.at... > Werner Huemer schrieb: > > "Will Berghoff" <real-nospam@berghoffs.de> schrieb im Newsbeitrag news:4brjevF12pi4bU1@individual.net... > > > > [...] > > > >> Irgendwie f�hle ich mich dumm. > > > > die idee dahinter ist, die energie (kraft) die ben�tigt den zug in die kurve zu "biegen" zu minimieren. > > l��t man den zug um seinen schwerpunkt (besser schwerpunktl�ngsachse) drehen ist das ein minimum. > > dabei muss aber praktisch das gleis ebenfalls um diese zugschwerpunktl�ngskurve ausgeschwenkt werden. > > > > da die kraft nun ein minimum ist, wird auch der verschlei� minimiert. > > Man zwingt dem Zug eine Bewegung auf, die ein Motorradfahrer macht, wenn > er sich in die Kurve legt. Oder zumindest eine �hnliche. > Das Problem ist n�mlich der Beginn und das Ende einer �bergangsrampe > -kurve. Zwischen einer Geraden und einer Klothoide besteht zwar im > Grundri� ein �bergang ohne Kr�mmungsknick. Im Aufri� muss aber die ist da nicht ein leichter gegenschlenker notwendig? werner
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