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Quelle: http://www.orf.at/050702-88650/index.html

Mindestens drei Tote und Dutzende Verletzte, das ist die traurige
Bilanz eines Zugsungl�cks in Salzburg. Zwei Garnituren der Pinzgaubahn
stie�en laut Feuerwehr zusammen. Drei bis vier Waggons kippten um.
Mehrere Personen sollen den Angaben zufolge noch eingeklemmt sein.
Ihre Rettung l�uft auf Hochtouren.

Ein Unfall der Pinzgaubahn hat Samstagmittag mindestens drei
Todesopfer gefordert. Laut Angaben des �AMTC entgleiste eine Garnitur
des Zuges in der H�he von der Ortschaft Bramberg in Salzburg. Drei
Personen sollen noch eingeklemmt sein, Dutzende Menschen wurden
verletzt.

Nach Angaben des Pinzgauer Bezirksfeuerwehrkommandanten Georg
Vorreiter sind zwei Garnituren der Pinzgaubahn zusammengesto�en. Dabei
seien drei oder vier Waggons umgest�rzt, "genau kann ich das noch
nicht sagen", so Vorreiter zur APA.

Ereignet hat sich das Ungl�ck ganz in der N�he des Bahnhofs Bramberg.
Derzeit seien etwa 30 Feuerwehrleute im Einsatz, da noch immer
Personen in den Waggons eingeklemmt sind. Eine Zahl wollte der
Feuerwehrkommandant aber nicht nennen.

Unterst�tzt wurden die Hilfsmannschaften durch den
�AMTC-Rettungshubschrauber Heli-Alpin 6 sowie einen weitere
Helikopter, weitere Hubschrauber wurden aber angefordert.

http://www.orf.at/050702-88650/index.html
Die Pinzgaubahn verbindet Zell am See mit Krimml. Die Strecke f�hrt 54
Kilometer in engen B�gen zum Bahnhof Krimml hinauf, der etwa drei
Kilometer von der Ortschaft mit den ber�hmten Krimmler Wasserf�llen
liegt.

Er�ffnet wurde die Bahn am 2. J�nner 1898 als "Pinzgauer Localbahn"
mit einer Spurweite von 760 mm. Anfangs war das Angebot an Z�gen noch
sehr d�nn, die wirtschaftliche Lage entwickelte sich aber durchaus
positiv.

Salzach als gr��ter Feind
Von Beginn an war der Fremdenverkehr ein wesentlicher Faktor im
Verkehrsaufkommen. Schon in der Anfangszeit hatte die Bahn mit ihrem
"Nachbarn", dem Gebirgsfluss Salzach, zu k�mpfen.

Mehrere Untersp�lungen und �berschwemmungen suchten die noch junge
Bahn heim. Im Jahr 1926 wurde der Rollwagenbetrieb eingef�hrt.

Diesellok im Einsatz
Anfang der sechziger Jahre setzte die Verdieselung der noch
dampfbetriebenen Strecken ein, auch auf der Pinzgaubahn in Form der
allseits bew�hrten und beliebten Baureihe 2095. Diese starke Diesellok
ist auch heute noch im Einsatz.

Europaweite Bekanntheit
Der im Jahr 1989 eingef�hrte, mit den neuen Triebwagen der Baureihe
5090 betriebene Stadtverkehr Zell am See (Zell am See -
Bruckberg-Golfplatz) brachte einen Aufschwung in den
Bef�rderungszahlen. Besonders beliebt sind die im Sommer verkehrenden
Dampfz�ge, die den Pinzgau dank der Eisenbahntouristen europaweit
bekannt gemacht haben.

http://www.pinzgaubahn.at/

http://salzburg.orf.at/oesterreich.orf?read=detail&channel=5&id=387918


An: de.etc.bahn.misc,at.verkehr.bahn
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