🚀 go-pugleaf

"Rudolf Br�unert" schrieb:

> > >> Und wie stellst du jetzt aus dieser Aussage fest, dass es eine kleinste
> > >> zul�ssige Dauerdrehzahl gibt? Dieser Zusammenhang istt nicht zwingend.
> > >> Gerade bei fremdbel�fteten Asynchronmotoren hat man einen ma�geblichen
> > >> extrenen Einflussfaktor auf die Thermik. Einige bei �lteren otoren
> > >> vorkommende Probleme wie die Strombelastung der unter der Kohle
> > >> befindlichen Kommutatorlamelle gibt es bei Asynchronmotoren gar nicht.
> > >>
> > >Die kleinste zul�ssige Dauerdrehzahl gibt es wegen der ansonsten
> �berm�ssig
> > >hohen W�rmeentwicklung im Fahrmotor.
> >
> > Woher kommt denn Deiner Meinung nach die W�rmeentwicklung?
> >
> > Du kannst beim Drehstromasynchronmotor auch im Stillstand das maximale
> > Drehmoment erzeugen. Der Schlupf entspricht dann als absoluter Wert
> > genau der Frequenz, die den maximal zul�ssigen Strom im Rotor
> > induziert. Dort und in den Stator-Wicklungen entstehen dann im
> > wesentlichen I�R-Verluste.
> > Nun betrachte ich den Fall, dass der Motor eine Drehzahl >0 annimmt:
> > Die Str�me bleiben jeweils gleich gro�. Da dass Statorfeld sich aber
> > nunmehr mit Schlupf + Motordrehzahl drehen muss, steigen dort die
> > Eisenverluste. Der Rotor "sieht" elektromagnetisch nicht einmal, dass
> > er sich jetzt dreht, da den Rotor nur das magnetische Feld aus dem
> > Stator und dessen Differenz zur seiner Drehzahl interessiert. Ob die
> > Mechanik des Stators dabei um ihn herum (aus Sicht des Rotors) rotiert
> > oder nicht, bemerkt der Rotor hingegen nicht.
> > D.h. wenn die K�hlung, wie von Klaus vorausgesetzt, unabh�ngig von der
> > Fahrgeschwindigkeit ist, gibt es keinen Grund einer h�heren
> > thermischen Belastung des Fahrmotor bis hinunter zum Stillstand als
> > bei irgend einem anderen Betriebspunkt jeweils bei maximalem
> > Drehmoment.
> > Die Situation im Stromrichter mag eine andere sein, aber der lie�e
> > sich ggf. passend dimensionieren.
> >
> Hm,
> 
> interessante Theorie. Dann m�sste eine Drehstromlok auf Dauer unendlich
> langsam fahren k�nnen, kann sie aber nicht. Jede mir bekannte hat eine
> Anfahrzugkraft und eine Dauerzugkraft.

Ger�chteweise kann man aber mit einem Taurus durch Motoorkraft einen Gz
am Berg halten.

Gru� & F'up2, ULF