🚀 go-pugleaf

Helmut Uttenthaler wrote:

> Folgende Strecken sind landschaftlich sehr sch�n:
>
> -> Semmeringbahn (Gloggnitz - M�rzzuschlag): 150 Jahre alte
> Gebirgsbahn, zweigleisige Hauptstrecke, elektrifiziert
> -> Mariazellerbahn (St. P�lten - Mariazell):
> Schmalspurgebirgsbahn, elektrifiziert
> -> Salzkammergutbahn (Attnang-Puchheim - Stainach-Irdning): sch�ne
> eingleisige Strecke entland von Bergen und Seen, elektrifiziert
> -> Tauernbahn (Schwarzach-St. Veit - Spittal an der Drau):
> Gebirgsbahn, gro�teils zweigleisige Hauptstrecke, elektrifiziert
> -> Arlbergbahn (Landeck - Bludenz): Gebirgsbahn, gro�teils
> eingleisige Hauptstrecke, elektrifiziert

In die Reihe dieser Highlights geh�rt IMO noch die Mittenwaldbahn
(Innsbruck - Mittenwald), Gebirgsbahn, die �hnlich der L�tschberg-S�drampe
600 H�henmeter am steilen N-Hang des Inntals ansteigt.
Und wenn es was anderes als eine Gebirgsbahn sein soll, sehr sch�n ist auch
St. Valentin - Krems entlang der Donau durch die Wachau.

> Nat�rlich gibt es auch noch andere Strecken, die einen Besuch wert
> w�ren, ich denke da z.B. an diverse Nebenstrecken.

Oder so manche der (verbliebenen) Schmalspurbahnen, z.B. Stubaitalbahn
(�berlandstra�enbahn bei Innsbruck), Achenseebahn (Dampfzahnradbahn),
P�stlingbahn (nostalgische Bergbahn ohne Zahnrad bei Linz, eine der
steilsten Adh�sionsbahnen Europas).

Gru�,
Christoph