🚀 go-pugleaf

Weiter gehts am 1. august.

Leider ist in München die verbindung zwischen zügen aus
Stuttgart und nach Salzburg alles andere als optimal. Der ICE
kommt um :24 oder :25 an, der EC fährt um :23 oder :26 weiter.
Es gibt aber eine verbindung, die gut funktioniert: der nunmehr
gebrochene "Mozart".

Also stieg ich um 10:42 in Gundelfingen (Breisgau) in die
Breisgau-S-Bahn ein. (Lustig: fahrplan.oebb.at nimmt dafür das
zickzack-symbol der Schnellbahn Wien ....) Zwei RegioShuttles,
füllungsgrad ca. 70 %, klimaanlage gut. Außerplanmäßiger halt
bei Freiburg-Herdern, der zu kurzen zweifeln an der erreichung
des anschlusses führte. Es ging aber alles gut. Ankunft in
Freiburg (Brsg) Hbf ca. 4 min später.

ICE 878 bis Karlsruhe. ICE 1, 4 wagen 1. kl., 7 wagen 2. kl.
Sehr gut gefüllt (nahe 100 %), ab Offenburg waren viele plätze
reserviert. Ich wechselte dann den platz und begab mich in den
"BahnComfort"-bereich in wagen 9, der offenbar hinreichend
viele leute verunsichert hatte, so dass noch plätze frei
waren. Südlich von Offenburg sah ich plakate gegen den vier-
gleisigen streckenausbau (siehe thread Katzenbergtunnel in
d.e.b.e).

EC 65 (jetzt namenlos) aus Paris stand in Karlsruhe schon
bereit. Vor dem steuerwagen war noch eine frisch verkehrsrot
lackierte 181 gekuppelt, hinten wurde gerade eine 101 ange-
kuppelt. Ich nahm platz im steuerwagen Bpmbdzf 297. Einige der
wagen des zuges hatten bereits elektronische zuglaufanzeigen,
die aber völlig nach dem mond gingen (IC Hamburg - Köln).
Los ging es über bruchsaler müllkippe und NBS nach Stuttgart.
Das habe ich stehend im steuerwagen genossen, mit blick nach
vorn, zusammen mit einem vater-und-sohn-gespann. In Stuttgart
ist das gleisgewirr der bahnhofseinfahrt mit vielen ebenen
immer faszinierend. Dann fahrtrichtungswechsel, und der EC
wird zum heckeneilzug: halt in Plochingen, Göppingen, Ulm,
Augsburg, München-Pasing. In Geislingen (Steige) sah ich noch
einige 150 bereitstehen, aber der EC muss nicht nachgeschoben
werden. Beim zugspaziergang merkte ich, dass ich eine gute
wahl mit dem steuerwagen getroffen hatte: die klimaanlagen in
einem Bpmz und einem Bvmsz hatten die hitze nicht überlebt.
Ich ging dann rechtzeitig vor München nach vorne, um es beim
umsteigen kürzer zu haben.

Der EC 69 "Mozart" war bereits gut gefüllt, gezogen von einer
1016 mit teils modernisierten ÖBB-wagen. Speisewagen auch ÖBB,
also kein ex-DB-BordRestaurant. Ich fand platz in einem Bmpz
29-91 nahe der zugspitze.

In Salzburg wieder umsteigen. EC 315 "Agram" mit wagen der HZ.
Schon 15 minuten vor abfahrt so stark gefüllt bzw. aus-
reserviert, dass ich beschloss, mir den kroatischen speisewagen
(WReelmt) zu gönnen. Betreiber: Zeljeznicko Ugostiteljstvo
d.o.o. Zagreb. Dort saß ich dann bei omelett und bier mit einem
deutschen paar zusammen, das von der landschaft im Salzachtal
überwältigt war. Es standen viele biere auf der speisekarte,
serviert wurde aber nur Ozujsko Pivo.

Rechtzeitig vor Bischofshofen bezahlte ich, dann umstieg in den
IC 613 "Parfümerie Douglas" nach Graz. 4010-doppeleinheit, viel
platz. Der zug ist trotz seines namens nicht parfümiert.
Und so wurde es allmählich dunkel, in Selzthal stiegen einige
leute aus Linz zu (es sollte wirklich mehr IC Linz - Graz
geben!) und der zug kam pünktlich um 21:17 in Graz an. Dort
fuhr ich mit der straßenbahn zum Roseggerhaus, um den 67er bus
zu erreichen. Pustekuchen, der fährt abends nicht mehr. Einen
40er zum Griesplatz fand ich noch, aber dann musste ich mein
gepäck nach hause schleppen (alternativ hätte ich 20 minuten
warten können, auch nicht besonders attraktiv). Irgendwie gibt
es städte mit besser organisierten nahverkehrssystemen.

-- 
tobias benjamin köhler ____________________________ tbk@uncia.de
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