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Article #765Re: RN Canossa Teil 2: Innsbruck-Wien-Grein
From: Marc Haber
Date: Tue, 15 Jul 2003 20:35
Date: Tue, 15 Jul 2003 20:35
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Branko Simic <Branko.Simic@gmx.at> wrote: >Helmut Uttenthaler zitierte Marc Haber >> > [...] 6020-Garnitur gefahren wird. Das offensichtlich in den >> > 80ern entworfene Fahrzeug für den Stadtnahverkehr gefällt mir recht >> > gut. > >Die 4020er stammen bereits aus den 70ern (Baujahr ab 1978 IIRC) Dann ist das aber ein gewaltig innovatives Fahrzeug gewesen. Die Optik muss damals als wegweisend gehandelt worden sein. >Die CityShuttle selbst sind zwar 160 laufffähig, aber bremstechnisch nur >für 140 geeignet. Hrmpf. Warum macht man sowas? >> > [...] Kann es sein, dass in >> > Österreich Rückfallweichen nicht als solche gekennzeichnet sind? > >Doch, müssten schon (an der Trapeztafel). Ah. Da hab ich natürlich nicht drauf geguckt. Bei uns haben Rückfallweichen ein gelb/schwarzes Gewicht am Hebel. Grüße Marc -- -------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! ----- Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header Karlsruhe, Germany | Beginning of Wisdom " | Fon: *49 721 966 32 15 Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fax: *49 721 966 31 29
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