🚀 go-pugleaf

In de.etc.bahn.misc Thorsten Klein <junk@thorsten-klein.ch> wrote:
> 
> Interessant. Ist der deklassierte A-Wagen sicher? Komisch finde ich aber 
> die Fussnote "Avmz deklassiert, bis 31.3. als Bpmz" - oder ist er bis 
> 31.3. ein Bpmz, ab April ein deklassierter Avmz, d.H. im Winter ist 
> nichts deklassiert?

So liest sich das.
> >
> > Zu-/Abf�hrung erfolgt leer aus M�nchen.
> >
> Das mag ich immer besonders - den k�nnte man doch ruhig f�r Reisende 
> freigeben.

Das ist nur die halbe Wahrheit. Die Garnitur kommt wohl leer aus M
um am Samstag dorthin als IC1280 und wieder zur�ck als IC1281 zu fahren.
Am Sonntag wird dann mitnichten leer nach M �berf�hrt, vielmehr startet
w�hrend der Skisaison der IC1284 M - FL bereits in Schwarzach.

> Oder was ist der Grund, den Zug morgends erst in Zell 
> beginnen zu lassen, abends aber bis Schwarzach zu fahren?

Ich nehme an hinzus wird in Zell am See nur kurz gewendet, w�hrend
in der Gegenrichtung die Garnitur des 1281 in Schwarzach �bernachtet.

Perfekt w�re, den freit�glichen IC1981 FL - M, der M um 20:04 erreicht,
bis Schwarzach zu fahren, kann allerdings gut sein, dass man die
zus�tzlichen Personalkosten daf�r scheut, weil sie in keiner Relation
zur erwartenden Fahrgastmenge (so sp�t am Abend) stehen.
Man k�nnte den IC1981 nach Schwarzach am Freitagabend jedoch �ber
M Pasing - M Ost (unter Auslassung von M Hbf) - Salzburg fahren,
bedient so das aufkommenstarke Salzburg und erreichte Schwarzach bis
gegen 23 Uhr, aber darauf scheint bei der DB noch keiner gekommen zu sein.


Oliver Schnell