🚀 go-pugleaf

Ulf Kutzner schrieb:

>> Letztendlich kam der Zug mit 25 Minuten Versp�tung in Feldkirch an.

> Welche f�r Dich erkennbaren Bem�hungen traf man f�r Anschlu�reisende?

Ich war am vortag schon angereist: IC Graz - Innsbruck mit
einer nur zu ca. 10 % ausgelasteten 4010-doppeleinheit; dann EC
Transalpin, deutlich st�rker ausgelastet, in dem ich mir den
SBB-panoramawagen, also 1.-kl.-aufpreis Innsbruck - Feldkirch,
leistete (aber so gro� die scheiben auch sind, gegen nebel am
Arlberg helfen sie doch nicht). Ankunft in Feldkirch war 20 min
sp�ter (das traf auf alle Arlbergz�ge dieses tages zu),
anschl�sse warteten nicht (auch die MBS in Bludenz nicht), aber
von Feldkirch nach Bregenz fahren genug z�ge, so kam ich doch
noch rechtzeitig an.

Noch eine reisebericht-erg�nzung: Das jugendg�stehaus Bregenz
ist auf der r�ckseite des bahnhofs (seeseitig), ich habe recht
gut dort geschlafen, auch wenn sie hinsichtlich der fr�hst�cks-
zeiten nicht flexibel sind. Ich habe mir dort abends noch den EN
"Austria.com" angesehen, der von dort nach Wien f�hrt und
eigentlich zwei doppelstock-schlafwagen haben sollte, aber da
diese wohl �fters unp�sslich sind, f�hrt zur zeit ein dosto-
WLABmz und ein T2S mit SBB-nummer, aber dar�ber steht jetzt
klein "�BB".

Am morgen habe ich den gegenzug "West-Kurier" noch gesehen,
nat�rlich auch mit versp�tung; dieser hatte anstelle der dosto-
schlafwagen einen SBB/�BB-T2S wie gehabt, der andere war einer
der MUs-schlafwagen des ehemaligen Overnight-Express (mit suite
in der mitte), noch in NS-beschriftung, aber mit CIWL-nummer
(61 14 ....). Mag sein, dass die �BB aus zulassungstechnischen
gr�nden keine eigenen nummern mehr an second-hand-fahrzeuge
vergibt.

Mein zug nach St. Margrethen war ein 4020 in der in Vorarlberg
�blichen orangen innenausstattung (aus Wien kenne ich ein
"psychedelisches" sitzmuster). In St. Margrethen war noch etwas
zeit, um die GA-Flexicard abzustempeln, und dann kam auch schon
der Rheintal-Express (Re 4/4 II mit EW II in der komischen
dunkelgrau-gr�nen farbgebung und EW IV). Damit bin ich, weil
noch zeit war, nach Chur gefahren, wo ich den blauen Arosa-
Express ablichtete und mir ein SBB-kursbuch kaufte. Zur�ck ging
es mit einem IR aus doppelstock-IC-wagen, der aufgrund kleiner
technischer gebrechen versp�tet abfuhr, so dass auf dem bahn-
steig die gruppe schon auf mich wartete.

Weiter mit teil 1. :)

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tobias benjamin k�hler ____________________________ tbk@uncia.de
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