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Branko Simic <Branko.Simic@gmx.at> schrieb in im Newsbeitrag:
3C43E79D.1DB4BB9@gmx.at...
>
>
> "Thorsten B�ker" schrieb:

[Link gel�scht]

> > Habt Ihr Korrekturen?

[hier gek�rzt]

> Wie Ost-Stadlau-S�ssenbrunn ist zweigleisig, teilweise gibts danach
> noch
> Zweispurinseln bis Wolkersdorf (weiss aber nich genau von wo wohin)

Zweigleisig bis Gerasdorf, Doppelspurinsel Kapellerfeld - Seyring. 'Wien
Ost' gibt es als Bahnhofsbezeichung schon einige Zeit nicht mehr,
�bliche Bezeichnung derzeit: Wien S�dbahnhof (Ost).

[hier gek�rzt]

> Die LILO (Linz-Eferding-Neumarkt ist nich mit 15kV elektrifiziert,
> sondern mit DC (750V?).

Nennspannung ist, glaube ich, heute 900 V= ab Unterwerk, d�rfte aber in
der Praxis eher darunter liegen. Die Eferdinger war jedenfalls fr�her
ber�chtigt f�r ihr schwach gespanntes Netz. Es sind �brigens, so sich
nicht in den letzten Jahren etwas Grundlegendes ge�ndert hat, immer noch
zwei Bahnen: Die Linzer Lokalbahn AG (LILO, LLB) mit der Strecke Linz
Lokalbahn - Eferding - Waizenkirchen und die Lokalbahn
Neumarkt-Kallham - Waizenkirchen - Peuerbach AG (NWP) mit den Strecken
Waizenkirchen - Neumarkt-Kallham und Niederspaching - Peuerbach. Beide
Bahnen werden auf Rechnung der Eigent�mer von der Stern & Hafferl
Verkehr Ges.m.b.H. betrieben, teils mit Fahrzeugen der Eigent�mer, teils
mit solchen der Betriebsgesellschaft. In der Praxis ist freiz�giger
Fahrzeugumlauf im ganzen Netz m�glich.

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Michael Suda
A-1150 Wien, Oesterreich/Austria/Autriche
mailto:michael.suda@blackbox.net