🚀 go-pugleaf

/* the following text is my personal oppinion only! (I THINK) */
#INCLUDE <DISCLAIMER.H>
-----------------------------------------------------------------------+--------
Hallo Torsten (und die, die es interessiert)

> Ich bin mit dem Lackieren noch nicht ganz fertig, so dass ich es noch
> nicht mit allem Gewicht in's Wasser setzen konnte. Ich bin an der
> Heckwand aber doch recht variabel, so dass ich den Durchbruch-Punkt
> fuer das Stevenrohr recht frei setzen kann (also auch fuer
> OF-Propeller). Muesste ich die Schraubenachse genau auf der
> Wasseroberflaeche austreten lassen, oder leicht unterhalb, so dass nur
> die Schraubenfluegel das Wasser verlassen ??
Nun ja, so wie ich es schon gesehen habe, sollte das Stevenrohr (Oberkante)
direkt unter der Wasseroberflaeche liegen.
Das ist aber nicht ganz so einfach. (solltest du je eine kleine Veraen-
derung vornehmen, kann deine Schraube zum Tiefseepropeller oder zum
Luftschlaeger werden. Beim auswiegen solltest du auch beachten, dass
der Tiefgang deines Bootes doch auch von der Wassertemperatur und
Verschmutzung abhaengt (oder gar Salzwasser). Bei Gleitbooten
stellt sich das Problem zwar nicht so stark. dort weist du aber ueberhaupt
nicht, wie das Ding auf dem Wasser liegt (abhaening von der Drehzahl).
Eine flexible Welle hilft bei der Trimmung.

P.S. Verdraengerboote sind recht ungeeignet fuer OFP.
> Bei welchen Drehzahlen koennte denn diese Kavitation auftreten ??
> Mein Antrieb ist ein Hydrospeed 600 von Graupner, ein Speed600 E-Motor
> mit 2:1-Getriebe (oder aehnliches) mit Oberflaechenpropeller (was die
> Steigung angeht). Der duerfte unter Wasser doch recht hohe Drehzahlen
> erzeugen (wohl so 8000 U/min). Komme ich mit dem in den Bereich der
> Kavitation ?
Also mit der physik kenne ich mich nicht gerade aus, wie das mit der
Kavitation aussieht, kann ich dir nicht genau sagen, aber aus meiner
Erfahrung ist mir eigentlich kein Fall von starker Korrosion an einer
Schiffsschraube bekannt (MODELL natuerlich) Bei benzinern koennen die
Schrauben mitunter verfranzt aussehen, das liegt wohl aber eher an
     GRUNDKONTAKT.
8000 U/min scheint doch etwas hochgegriffen zu sein, was fuer ein
Fahrtregler/Akku/Schraubendurchmesser hast du geplant?
BYE.

----SnailMail----+-------------------------------------------+      ,,,
BERND  ECKENFELS !   VOICE: +7257 / 3817  IRC/RELAY: *Eckes* !     (o o)
WITTUMSTRASSE 13 !  BITNET: UKD1@DKAUNI2.BITNET              +-oOO--(_)--OOo-
W7520 BRUCHSAL 4 !INTERNET: UKD1@IBM3090.RZ.UNI-KARLSRUHE.DE ! Informatik/  !
 G E R M A N Y   !NICKNAME: ECKENFEL (only on the home site) ! Comp.Science !
-----------------+-------------------------------------------+--------------+
:-) (Hi,I'm a signature VIRUS, pleas copy me into *YOUR* signature) V1.0