🚀 go-pugleaf

<andre_c.hercher@berlin.de> schrieb im Newsbeitrag:
37522d04.289916@news.berlin.de
> >Wieso?  Pro qm. Fahrzeug kann die Tram gegen�ber einem durchschnittlich
> >besetzten Fahrzeug (zwei Personen) die dreifache Menge bef�rden.
>
> Diese Rechnung gilt nur, wenn Du genau eine Stra�enbahn betrachtest.
> Interessant wird es, wenn Du die folgende Stra�enbahn (mit
> realistischem Abstand) mitber�cksichtigst.

Warum?  Ich vegleiche ja auch nur EIN Auto und nicht die 60.000 pro Stunde,
die zB. �ber eine typische N�rnberger Hauptstra�e donnern.  Wenn man das
hochrechnet, dann kommt auf eine viel bessere Kapazit�t der Tram als beim
Auto.  Aber machen wir das Beispiel mal:

Pro Stunde Berusverkehr fahren:
60.000 Autos
20 Trams (3 Linien, im 10 Minuten-Takt)

Pro Auto ca. 1.5 Personen macht 90.000 Personen.
Pro Tram 350 Personen macht 7000 Personen.

60.000 Autos sind rund 480.000 m2 Platz - die 60.000 wollen ja alle irgendwo
parken.
480.000 m2 / 90.000 Personen = rund 5 m2 pro Autobenutzer.

L�nge der Tram-Trasse ca. 2 km, Breite ca. 3,5 Meter (je Fahrtrichtung) sind
7000 m2.
7000 m2 / 7000 Personen = 1 m2 pro Tram Benutzer.

Wenn ich den Tram-Takt jetzt auf 5 Minuten steigere, sind das 40 Trams oder
14000 Personen oder 0,5 m2 Platz pro Person, beim Auto h�tte ich bei einer
Taktverdoppelung immer noch 5 m2 pro Person und das Problem 960.000
Parkplatzfl�che ben�tigen zu m�ssen.

Nehme ich jetzt statt Tram eine U-Bahn, die grob etwa 50% Fl�che mehr als
die Tram braucht (unterirdisch versteht sich) aber auch etwa die dreifache
Personenkapazit�t pro Zug hat und zur Topzeit im 3 Minuten-Takt f�hrt komme
ich bei 10500 m2 Fl�che auf 20000 Personen,  das sind 0.5 m2 pro Person.

Noch ne Rechnung: L�nge der Tram-Trasse = 2 km. 2 Fahrspuren (stadteinw�rts)
f�rs Auto auf die gleiche L�nge ergibt 16000 m2. Bei ca. 8 m2 Fl�che pro
Auto passen da 2000 Fahrzeuge drauf. Bei 1.5 Personen je Fahrzeug sind sind
das 3000 Leute. Tramspur 2 km, bei 3.5 Meter Breite = 7000 m2; 350 x 0.64 m2
= 224 m2, rund 250 m2 pro Tramzug,  ergibt 28 Tramz�ge mit 9800 Personen.

> Aus betrieblichen Gr�nden k�nnen die Gleise nicht so einfach f�r
> Demonstrationen ode Volksfeste genutzt werden wie Stra�en.
> Radrennen und Inline-Happenings sind  aus baulichen Gr�nden ganz
> ausgeschlossen.

Untaugliches Argument: Solange Autos auf der Stra�e fahren tu ich mir mit
einem Volksfest, einer Demo oder einem Radrennen auch ziemlich schwer.

Helli