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Article #31Re: Sechsphasenmodell zur Entwicklung des Grossstadtverkehrs
From: andre_c.hercher
Date: Tue, 01 Jun 1999 00:00
Date: Tue, 01 Jun 1999 00:00
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On Mon, 31 May 1999 07:53:33 +0200, "Peter Hellinger" <mail@helli.de> wrote: ><andre_c.hercher@berlin.de> schrieb im Newsbeitrag: >3751be3a.699242@news.berlin.de >> >Stra�en werden doch nach dem maximalen Verkehrsaufkommen gebaut, und das >> >hast du nur im Berufsverkehr - den Rest des Tages ist die Stra�e so gut >wie >> >leer. Die Tram schicke ich im Zehn-Minuten-Takt rum. >> >> Du vielleicht, jenseits von Hellitown kann die Stra�enbahn aber auch >> im 15-, 20- oder 60-Minuten-Takt vorbeikommen. Diese H�he des Taktes >> ist daher nicht unwichtig, wenn man den Fl�chenverbrauch berechnet. > >Noch mehr Quatsch. 8-( ? >Die Gleisanalge braucht gleich viel Platz, ob eine >Tram drauf f�hrt, oder nicht drauf f�hrt. Richtig. und wenn die Stadt zu entscheiden hat, ob es sich lohnt, Teile der Stra�e f�r Gleisanlagen zu nutzen, mu� man eben die verwendete Fl�che mit dem Nutzen, sprich Transportaufkommen in Verbindung setzen. Und wenn keine Stra�enbahn drauf f�hrt, ist es reine Verschwendung von st�dischem Grund. >Der Vorteil der Tram ist, dass man ohne zus�tzlichen Platz den Takt >wesentlich erh�hen kann, Und wozu, wenn es daf�r keine Fahrg�ste gibt? >da eine Tram eben im Kreisverkehr l�uft, und nicht >wie ein Auto von Parkplatz zu Parkplatz f�hrt. Du hast bei Auto schon mal >die dreifache Fl�che des Fahrzeugs selbst: Du brauchst am Startort einen >Parkplatz, du brauchst Platz auf den Stra�en und du brauchst am Zielort >einen Parkplatz. Solange Du f�hrst, k�nnen 2 andere Deine Parkpl�tze verwenden. >Das heisst: max 10 Personen (zwei Takte, max 5 Personen im Fahrzeug) bei >mindestens 24 m2 Platz (2 x Parken, einmal Stra�e) gibt einen >Fl�chenverbrauch pro Person von 2.4 m2 gegen�ber 0.7 m2 in der Bahn. Das ist >mehr als das dreifache. Und wenn ich die Bahn auch noch pro Stunde 6 nal >Fahrenlasse, komme ich sogar auf die 18-fache Kapazit�t. > Aber auch nur, wenn Du gen�gend Fahrg�ste f�r die Bahn hast. >> Und nochmal: ob es eine dreifache Personenkapazit�t ist, h�ngt u.a. >> vom Takt ab. > >Falsche Behauptungen werden nicht richtiger, wenn man sie wiederholt. > Und was hat diese Bemerkung nun mit meiner Aussage zu tun? Beste Gr��e, Andr�
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