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Article #31

Re: Sechsphasenmodell zur Entwicklung des Grossstadtverkehrs

#31
From: andre_c.hercher
Date: Tue, 01 Jun 1999 00:00
60 lines
3475 bytes
On Mon, 31 May 1999 07:53:33 +0200, "Peter Hellinger" <mail@helli.de>
wrote:

><andre_c.hercher@berlin.de> schrieb im Newsbeitrag:
>3751be3a.699242@news.berlin.de
>> >Stra�en werden doch nach dem maximalen Verkehrsaufkommen gebaut, und das
>> >hast du nur im Berufsverkehr - den Rest des Tages ist die Stra�e so gut
>wie
>> >leer.  Die Tram schicke ich im Zehn-Minuten-Takt rum.
>>
>> Du vielleicht, jenseits von Hellitown kann die Stra�enbahn  aber auch
>> im 15-, 20- oder 60-Minuten-Takt vorbeikommen. Diese H�he des Taktes
>> ist daher nicht unwichtig, wenn man den Fl�chenverbrauch berechnet.
>
>Noch mehr Quatsch. 8-(  

?

>Die Gleisanalge braucht gleich viel Platz, ob eine
>Tram drauf f�hrt, oder nicht drauf f�hrt. 

Richtig. und wenn die Stadt zu entscheiden hat, ob es sich lohnt,
Teile der Stra�e f�r Gleisanlagen zu nutzen, mu� man eben die
verwendete Fl�che mit dem Nutzen, sprich Transportaufkommen in
Verbindung setzen. Und wenn keine Stra�enbahn drauf f�hrt, ist es
 reine Verschwendung von st�dischem Grund.

>Der Vorteil der Tram ist, dass man ohne zus�tzlichen Platz den Takt
>wesentlich erh�hen kann, 

Und wozu, wenn  es daf�r keine Fahrg�ste gibt?

>da eine Tram eben im Kreisverkehr l�uft, und nicht
>wie ein Auto von Parkplatz zu Parkplatz f�hrt.  Du hast bei Auto schon mal
>die dreifache Fl�che des Fahrzeugs selbst: Du brauchst am Startort einen
>Parkplatz, du brauchst Platz auf den Stra�en und du brauchst am Zielort
>einen Parkplatz. 

Solange Du f�hrst, k�nnen 2 andere Deine Parkpl�tze verwenden.


>Das heisst: max 10 Personen (zwei Takte, max 5 Personen im Fahrzeug) bei
>mindestens 24 m2 Platz (2 x Parken, einmal Stra�e) gibt einen
>Fl�chenverbrauch pro Person von 2.4 m2 gegen�ber 0.7 m2 in der Bahn. Das ist
>mehr als das dreifache. Und wenn ich die Bahn auch noch pro Stunde 6 nal
>Fahrenlasse, komme ich sogar auf die 18-fache Kapazit�t.
>

Aber auch nur, wenn Du gen�gend Fahrg�ste f�r die Bahn hast.

>> Und nochmal: ob es eine dreifache Personenkapazit�t ist, h�ngt u.a.
>> vom Takt ab.
>
>Falsche Behauptungen werden nicht richtiger, wenn man sie wiederholt.
>

Und was hat diese Bemerkung nun mit meiner Aussage zu tun?


Beste Gr��e, Andr�
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From: andre_c.hercher@berlin.de
Subject: Re: Sechsphasenmodell zur Entwicklung des Grossstadtverkehrs
Date: 1999/06/01
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