🚀 go-pugleaf

Heine Ravnholt <heine@post4.tele.dk> wrote in article
<01bc0dd3$0c19a8c0$2184efc2@120003358000>...
> > Jeg skal freml�gge historien om rumf�rgen 'Challenger'
> > og s�ger derfor oplysninger, insider viden og hints om sagen.
> 
> > Som sagt - har du interessante (korrekte/sandsynlige) informationer
> > om sagen er jeg meget interesseret. S�fremt materialet bliver godt,
> > vil jeg publicere det p� min homepage.
> 
> 
> Lad os endelig f� det p� din hjemmeside. Det ville v�re sp�ndende ...men
> lav lige en version p� dansk, s� ogs� danske skoleb�rn kan f� noget ud af
> det. (i�vrigt findes der sikkert allerede tonsvis af amerikanske
> hjemmesider om emnet - jeg har dog ikke tjekket det)
> 
> venlig hilsen Heine Ravnholt
>
Hey Heine...

  Jeg arbejder i �jeblikket p� dele til ISSA (International Space Station
Alpha) for RocketDyne (lige opk�bt af Boeing) og har f�r inspiceret en hel
hardware til SSME programmet. (Space Shuttle Main Engine) - En af de
sub-contractors vi arbejder med var efter sigende involveret ret dybt i den
s�rgelige h�ndelse som i sig selv kun er enest�ende endnu i kraft af et
utroligt held. 
  Sagen er nemlig den at der er en utrolig bunke inkompetente fjolser
herovre, som har divagerende titler og bestyrer visse programmer og
ansvarsomr�der p� en rent ud ret skr�mmende vis. 
  I dag har mit firma m�ttet informere hovedmanden i det lokale kapitel af
DCMC (Defense Contract Management Command) om at Rocketdyne i Canoga Park
fortvivlet pr�ver at finde en NDT facilitet (Non-destruktiv Testning - det
vi laver) som vil certificere en stor bunke dele til ISSA, som er blevet
REJECTed her i firmaet for Intergranular Corrosion - et korroderet angreb
p� de s�kaldte Grain-boundaries. (Ret alvorligt - kan ikke "Fixes")
  Fad�sen ligger i, at firmaet som har maskinet disse dele (Rigtig mange
rigtig store, fine DYRE dele) ikke har haft plads til at opbevare alt dette
aluminium andre steder end udenfor, hvilket i sig selv sj�ldent er et
problem her i CA. MEN det ligger bare s�dan at den 18. December startede
regns�sonen og s� gik det sgu galt. 
  Det eneste Rocketdyne t�nker p� er at de st�r til at tabe en masse penge
og de vil for enhver pris snyde disse dele igennem en inspektion hvis de
kan. Citat Mr. O"Neal Lamb (Rocketdyne's Interne Level III Inspekt�r) til
mig for en uge siden: "We are NOT losing these parts - We simply can't
afford it!"
  Heldigvis er det s�dan at DCMC skal overv�ge hver eneste inspektion, men
det er aldrig sv�rt at finde en inkompetent QAR (Quality Assurance Rep.)
eller en som ser igennem fingre med "sm�ting" som man som erfaren inspekt�r
kan overbevise om, at der sgu ikke er noget galt med disse dele... Vi blev
tvunget til at hejse det r�de flag overfor vores andenst�rste kunde i dag
fordi, hvis der g�r et eller andet galt senere er det (If�lge de "nye" ISO
standarder vi (amerikanerne) skal til at f�lge, vores ansvar hvis vi s�
meget som havde en anelse om at andre havde urent mel i posen...
 
  Undskyld at jeg har skrevet en s� omfattende kedsomhed, men jeg synes
bare at andre som er interesserede i denne industri skulle vide lidt om,
hvor sygt det hele egentligt er. Det er sgu et under at der ikke er flere
fly (det er om muligt endnu v�rre naar man (hvilket vi ogs� g�r) inspicerer
fly-dele) og rumf�rger, som skvatter ned hele tiden...