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From article <+q0cs7p@smurf.sub.org>, by urlichs@smurf.sub.org (Matthias Urlichs):
> In dnet.witze, article <1991Oct18.084327.4080@rhrk.uni-kl.de>,
>   bitsch@rhrk.uni-kl.de (Gerd Bitsch [MW]) writes:
> < [...]
> < Fachverka"ufer         : "Kein Problem - in der Patrone sind immer
> <                           3 Bar drin !"
> PS: Drei Bar sind relativ wenig. Ein normaler Rennreifen vertraegt um die
> 7 Bar (100 psi).

Hmm. Wenn mich meine Physikkenntnisse nicht schnoede im Stich lassen,
erfordert die Angabe einer Menge Luft sowohl den Druck als auch das
Volumen. Druck allein ist wertlos, denn wenn der Reifen nur das halbe
Volumen der Patrone haette und es gelaenge, die gesamte Luft aus der
Patrone in den Reifen zu fuellen, waere der Druck im Reifen (nach
Abkuehlung der Luft natuerlich) 6 Bar. Andererseits (und das ist
wahrscheinlicher) hat der Reifen ein groesseres Volumen als die Patrone,
ergo ist auch der Druck im Reifen nach dem Fuellvorgang kleiner als in
der Patrone, sonst wuerde ja sowieso keine Luft aus der Patrone in den
Reifen fliessen.

Das ganze wird natuerlich noch dadurch erschwert, dass der Reifen sein
Volumen mit zunehmendem Druck aendert, und zwar vermutlich nichtlinear.

So, noch jemand wach? :-)

--
Lars Soltau     bang: <insert ridiculously long path>   Bix: -- no bucks --
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