🚀 go-pugleaf

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> Cuando se produce un fallo en el avi�n en vuelo de crucero, el tiempo de
> reacci�n es aceptable como bien dices, pero en caso de ser un fallo de
> motor nunca ser�a de todos los motores (realmente el nunca no existe,
> quiero decir que la probabilidad es bajisima y cuantos m�s motores m�s
> baja) lo cual permitir�a el consabido aterrizaje de emergencia con relativa
> seguridad. Si el fallo se produce por una explosi�n, fortuita o provocada,
> en la mayor parte de los casos el panico y la confusi�n (si el avi�n no se
> ha desintegrado) no permitirian tomar medidas eficaces.
> 

Perdona, pero un fallo total de motores no es tan raro como pudiera
parecer. Suele ocurrir con la ceniza volc�nica. Hace unos a�os oi de
uno: paro de 4 motores de un 747-200 en medio del pac�fico  por esta
causa, los encendieron a 3000 pies del suelo, despues de un picado que
te quita las ganas de volar.

Con lo del volcan de la isla de Montserrat en el caribe, ya veremos si
no pasa otro mas por esa zona.

Jesus

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