🚀 go-pugleaf

Le 21.10.2012 14:03, Francisco Mercader a �crit :
> De piedra m�he quedao.
> Setenta a�os creyendo que era imposible.   Cosa de los nuevos
> materiales, claro.
> https://vimeo.com/51320244

Bueno, todav�a no han llegado al premio :). Por ahora sube, les falta la 
estabilizaci�n.

It is not a problem. It is a challenge. Jejeje.

Supongo que lo tendr�n calculado, pero no s� yo hasta qu� punto es mejor 
un cuadrac�ptero que un helic�ptero convencional. La estructura para las 
cuatro "patas" a�ade bastante peso, aunque eliminas las p�rdidas del 
rotor de cola. El problema es meterle a un cuadrac�ptero capacidad de 
control sin a�adir m�s p�rdidas que las que tendr�a un helic�ptero.

Con un motor "a garbanzos" de 0.6cv de potencia, est� dif�cil ;)

[Seve]
Supongo que lo tendr�n calculado, pero no s� yo hasta qu� punto es 
mejor
> un cuadrac�ptero que un helic�ptero convencional. La estructura para 
> las cuatro "patas" a�ade bastante peso, aunque eliminas las p�rdidas 
> del rotor de cola. El problema es meterle a un cuadrac�ptero 
> capacidad de control sin a�adir m�s p�rdidas que las que tendr�a un 
> helic�ptero.

[Mercader]
Bueno; ya hay una simulaci�n en esos juguetes  modernos.  He visto 
cuadric�pteros y tambi�n helic�pteros de doble rotor superpuesto, pero 
�helic�ptero convencional  se  gobierna igual de bien?
As�, a ojo, me parece que un cuadric�ptero  tiene  m�s posibilidades 
de control  autom�tico de la estabilidad, con tal de aplicarle alguna 
especie de reparto de la fuerza de sustentaci�n  a base de inclinaci�n 
de los ejes; algo parecido al control 'diedro' de los veleros.
En contra, tendr�a la menor velocidad de traslaci�n. 

Seve dijo el 21/10/2012 :

> Bueno, todav�a no han llegado al premio :). Por ahora sube, les falta la 
> estabilizaci�n.
>
> It is not a problem. It is a challenge. Jejeje.

Un poco de esa mentalidad americana no estar�a mal por aqu�...

> Supongo que lo tendr�n calculado, pero no s� yo hasta qu� punto es mejor un 
> cuadrac�ptero que un helic�ptero convencional. La estructura para las cuatro 
> "patas" a�ade bastante peso, aunque eliminas las p�rdidas del rotor de cola. 
> El problema es meterle a un cuadrac�ptero capacidad de control sin a�adir m�s 
> p�rdidas que las que tendr�a un helic�ptero.

Bueno, el m�todo de transmisi�n que utilizan apenas tiene p�rdidas, ya 
que no hay ejes que lleven la fuerza a los rotores. �stos tienen un 
tambor con un hilo enrollad y al pedalear �ste se va recogiendo en los 
tambores junto al "piloto". Al fin y al cabo, solo tiene que volar unos 
minutos.

> Con un motor "a garbanzos" de 0.6cv de potencia, est� dif�cil ;)

bueno, parece tener una relaci�n peso-potencia mucho mejor que la 
m�a...

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Un saludo,
Alberto