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岡本です。

fj.rec.auto,fj.soc.traffic,fj.rec.bicycles の <HOISHI.96Sep17171807@szae14.trd.snec.nec.co.jp> の
記事において 1996年09月17日(火) hoishiさんは書きました。

hoishi>> ロードレーサーが危険ではなくて、無灯火が危険なのです。
hoishi>> 車の運転をしたことありますか？
hoishi>> 免許や車がなければ、助手席でもいいです。
hoishi>> 誰かに夜乗せてもらってください。
hoishi>> そして、無灯火の自転車の視認性が如何に悪いか知ってください。

自転車乗ってても、一番脅威なのは、無灯火の自転車ですね。
視認性が悪いのに加え、どう動くか予測できません。

「細い道路を自転車で走っていて、対向してきた自転車と
すれ違う時、対向自転車が自分と同じ方向によける確率は
0.5 である。」

# 私はいつも左側によけるんだが...


ところで、私の経験では、自転車にライトつけるんなら、
明るい方が断然安全です。最初は、街中なら少々暗くても
他からの視認性には影響ないと思ってたんですが、
明るくしてから自動車による恐怖を味わうことが、かなり
少なくなりました。ついでに、無灯火自転車を早く
発見することができます。

# それでも、自動車にはねられたりするんですが...

今は、スペシャライズドの 2.5 W のライトの電球を 5 W の
電球に取り替えてあります。単三型の Ni-H 電池で 1 時間弱
もちます。光軸は水平に取り付けてあります。ちょうど、
乗用車の運転席とバックミラーを直撃する高さです。
乗用車から見ると、二輪車のロービームくらいの明るさに
見えます。

光軸を水平にすると、路面はあまり明るくなりませんが、
道路に穴が空いている／落下物がある確率より、
自転車に気付かない自動車がある／無灯火自転車が走ってくる
確率の方がはるかに高いですから、水平のほうが安全だと
思います (MTB だからそう思うのかも)。まあ、10 W 以上の
ライトを使うのがベストですけどね。

# 自転車にはダメージが無いが、心理的には大きなダメージを
# 受ける落下物がある確率はやや高め。

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				 ...   ダイキン工業 ＣＡＥセンター
				.   。 岡本 敬 : taro@cae.daikin.co.jp