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In article <DLpyBC.2pC@celery.sendai.comtec.co.jp>, 
kein@sendai.comtec.co.jp says...


ながもり＠オムロンソフトです。

>大山＠コムテックです。一つ訂正です。『串型連結』ではなくて、『串型連動搭
載』
>でした。
>＃どうちがうのか、本人にはわかりませんが、、、一応。
>ついでに、お話しのなかにでてきた『六式戦』のスペックを書いておきますね。
>
>キー９９ 六式戦闘機Ｉ型
>誉四四型２６００馬力２基 串型連動搭載、時速８２０キロ
>ホー７ ２０ミリ機関砲６門  各砲６００発 計３６００発
>自動空戦フラップ及び四式小型射撃照準器装備
>陸海軍共同開発、製造機数１。

　ケースハードは持ってるんだけど，全然おぼえてないなぁ(~_~;)。
　日本機びいきの人って，やっぱり誉にこだわるんだよねぇ～。
　火星の１８気筒化のほうが，実用性あると思うけどなぁ（って，
　まだ言ってる(^.^)）
>
>となってました。
>それで舞台は成増飛行場付近でした。
>＃実際、この付近では試験運用が多かったのですか？
>
>他にもakitoさんからもメールで『「景雲」はまさに串型連結式でした。』
>と、のこと知らせて頂きました。
>
>また日野さんから富岳やマッキMC72がこんな感じとのフォローを頂きましたが
>並列結合エンジンとは、エンジンを横に並べてシャフトが一本？てなかんじです
か？

　そうですね，ドイツのハインケルHe177に搭載した，ＤＢ６１０ってのが，
　ＤＢ６０５という倒立Ｖ型１２気筒液冷エンジンを左右にすこしかたむけ
　てならべ，ギアボックスで結合して一つのペラをまわすという構造でした
　。しかし，Ｖ型液冷の構造上，内側の排気管が加熱して，すぐ火を噴くと
　いう，とんでもない飛行機になってしまい，戦闘での喪失より，事故での
　喪失が多いというおまぬな結果になりました。
　ありゃ，景雲って，並列ぢゃなかったっけ？あの動体のぶっとさ。。
　ちがったかな？
　そういえば，ファインモールドの景雲，でましたね(^.^)。

>ところで、この串型にするのは素人考えでは馬力がほしいためとおもいますが、
>機種が重くなりすぎて曲がりにくくはならないのでしょうか？
>＃爆撃機ならなるほどですが、機動性が必要な戦闘機には、、、
>＃あっ、それで自動空戦フラップが必要？

　飛行機は重心を抜きには設計できませんから，たとえ前にエンジンが
　あろうと後ろにあろうと，重心は翼の真ん中あたりにきます。
　そうすると，機種にふたつ空冷エンジンつなげると，かなり翼は前
　につき，コックピットは後ろにいくから，前下方視界は，最悪です
　ね(^_^;)。


　なんか，全然回答になってないやつ・・(-_-;)

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