🚀 go-pugleaf

樋田＠長崎大学です。

たまたま、梱包材として使おうと思った古新聞に記事が載ってい
ました:-)

In article <6elclj$7o6$1@apollo.cc.nagasaki-u.ac.jp>, 
s-toida@pathology-2.fish.nagasaki-u.ac.jp says...
>樋田＠長崎大学です。
>
>今度の4月に、島原-熊本に高速フェリーが就航します。
>
>宣伝ポスターの写真(絵だったかも)によると双胴船のようです。
>安田産業汽船のシーバードと同じような形式かも知れませんが、
>穏やかな有明海専用なので、特別な構造ではないかも知れません。


日経3月11日の記事を要約すると。

　九州産交グループの熊本フェリーは4月27日から、島原-熊本に超
　高速フェリー「オーシャンアロー」を1日6往復就航させる。
　同区間の九州商船のフェリーが1時間かかっているところを、30分
　で運行する。

　全長　　　72m
　幅　　　　13m
　総トン数　1,687トン
　旅客定員　430人
　乗用車　　51台
　船体　　　超細長双胴船と呼ばれる形式
　エンジン　高速ディーゼルエンジン(5,400馬力*2)

　建造費用　約22億円
　運賃　　　片道6,500円

　同社は、昨年7月、熊本-天草(本渡)に超高速船「マリンビュー」を
　就航させている。




「超細長双胴船」ですか(^^;
有明海ならではと言う感じですね。

安田産業汽船のホワイトバードが長崎-熊本で失敗してましたが、あち
らはバスの協力が全然無かったです。それに比べると、今度のはバス会
社の系列です。
多比良-長洲で航送する路線バス「ありあけ号」の替わりに路線バスを
作らないかなぁ。長崎-島原を1時間半で走って、船で30分、、、熊本-
長崎を3時間で結べますね。
ただ、運賃が...

と言う訳で、busにも振っておきます。
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   ,,,        樋田  史郎   Shiro Toida
 o            長崎大学大学院海洋生産科学研究科魚類病理学研究室
>_),__        (s-toida@pathology-2.fish.nagasaki-u.ac.jp)