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1 messages
1 total messages Started by JC_Lavau Mon, 09 Jan 2012 20:12
Typique de la confusion entre force et accélération :
#155
Author: JC_Lavau
Date: Mon, 09 Jan 2012 20:12
48 lines
3762 bytes
On 29 sep 2011, 20:56, "titi" <t...@toto.com> wrote:
> "titi" <t...@toto.com> a écrit dans le message de news:
> 4e84c93f$0$18788$ba4ac...@reader.news.orange.fr...

> > Dans ce cas comme dans celui qui nous interresse (enfin .. bon) la bille
> > fait son métier de bille. Elle indique la composante transversale de la
> > force oposée à la portance (ce que je nome par abus le facteur de charge).
> > Si pour une cadence de virage donnée, l'avion n'est pas assez incliné, la
> > portance ne s'exerce donc pas de façon normale à l'envergure est donc la
> > bille le montre, de la meme façon que pour un vole en ligne doite en vol
> > 'asymetrique'.
>
> Ce qui me permet d'insister sur la façon dont se comporte la bille, ...
> cette merveille de simplicité mécanique qui : amplifie le signal de la
> composante latérale de la portance qu'il convient de bien comprendre.

Ces messages sont typiques de la confusion entre grandeurs physiques -
ici entre force et accélération - qui se pratique de façon dominante
sur ce groupe. Et il suffira de chercher un peu pour en trouver des
dizaines d'autres exemples.
Question : Titi a-t-il inventé à lui seul cette confusion, ou lui a-t-
elle été enseignée ?
Est-elle enseignée en standard ?

Par quel miracle un capteur inertiel mesurerait-il une force ou sa
direction, ici prétendument la portance ?

Mon hypothèse est que cette confusion a été sécrétée par
l'enseignement : le pilote est bien concerné par des forces, que l'on
ne sait pas mesurer directement (même des jauges de contraintes dans
la base des ailes ne donneraient pas le bon résultat, avec en plus une
fragilité instrumentale monstrueuse). En revanche, la bille lui donne
des indications (inertielles, bien sûr) qui l'aident à se comporter
comme il doit se comporter. Et Vlouf ! Ça suffit pour que l'enseignant
standard enseigne de la confusion, en standard.

--
Le contrat social du scientifique inclut le mandat de se piloter
en exactitude : le système de production des connaissances,
il est présumé le piloter en exactitude et non en traditions, ni
en stratégies de pouvoir, ni en narcissisme, ni en corruption.
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