🚀 go-pugleaf

Ciao.


Siamo tornati dalla crociera, lo so che non ve ne frega niente.  :-)

Il primo fatto saliente, nonostante sia stato abbastanza in basso, alle
3 di notte durante la traversata di andata (Portogaribaldi Rovigno) mi
sono preso un bel viluppo di rami in prua (il Po in questi due mesi ha
sputato fuori tutto quello che non aveva sputato nei due anni
precedenti, abbiamo trovato rumenta fino alle piattaforme vicino a Rovigno).

Stavo dormendo, quindi sveglia al cardiopalma, corsa in pozzetto e opl�,
il bel viluppo di rami apparentemente incastrato sul timone.
Sbuffa, spingi, bestemmia, tira, scanchera, dopo mezz'ora ne rimane solo
uno, il pi� fetente: lunghezza tre metri, diametro circa 25/30
centimetri, con un ramo secondario che esce a formare una L e il tutto
rimane incastrato sul timone.

Spingi, spingi, spingi, crack: mezzo marinaio rotto.

Sono stati nominati in successione tutti i santi del calendario di un
anno bisestile, mano ai remi del tender e in un'altra mezz'ora riusciamo
a togliere questo tronco con la rogna, avevo creduto di dover scendere
in acqua ma non mi � toccato.

Riepilogo dei danni: l'elica c'�, la barca avanza, il timone c'� e la
barca risponde, non si � rotto, il log non funziona ma non entra acqua,
quindi nulla di pericoloso, controllo asse del timone con settore e
autopilota, c'� della polvere quindi niente infiltrazioni, riprendiamo.

Il giorno dopo in rada controllo un po' pi� approndito: il timone sembra
a posto, non ci sono ammaccature, nell'elichetta del log si era
incastrato un pezzettino di rumenta, lo togliamo e si rimette a
funzionare, l'elica sembra perfetta, tutto a posto.

Insomma, solo un po' di scago e un'oretta a faticare e smadonnare a
motore acceso in folle in mezzo all'Adriatico.



Per il resto quasi ordinaria amministrazione: traversata all'andata a
motore (niente vento), dogana a Rovigno, a vela fino a Veruda dove dormiamo.

Il giorno dopo bolinone fino a Cres, su Martinscica, dove attracchiamo
al porto comunale e dormiamo.

Poi giornata di relax in rada a Ustrine, quindi ponte girevole ad
Ossero, attracco al porto comunale di Nerezine, si dorme li.

Poi bolinone fino a Kolorat, giornata in rada a fare bagni, si dorme li,
il giorno dopo partiamo per tornare in zona Pomer (Istria) attraverso il
ponte girevole di Lussinpiccolo ma alle 9.30, dopo mezz'ora di vana
attesa, impariamo che il ponte � rotto, quindi periplo di Lussino, per
Unije, poi Quarnaro a vela e motore (poco vento) con una fetente ondina
adriatica di 30/40 centimetri esattamente al traverso che ti fa ballare
samba, rumba e cha cha cha tutti assieme, arrivo in rada a Pomer e
scelta di pernottare al Marina ACI e non alla fonda come avevamo pensato.

Il giorno dopo via, Capo Promontore, Veruda per il pieno di gasolio (60
litri), giornata in baia, alle 17 si va a Pola, pratiche di uscita, alle
20.00 circa si parte dal pontilino doganale.

E qui il secondo fatto saliente: un minuto dopo di noi partono, ci
raggiungono e ci superano tre pescherecci con le lampare, altri tre o
quattro pescherecci con le reti e li vediamo uscire dalla diga foranea
dirigendo verso il largo.

A questo punto � iniziato il timbotambo: ci siamo infilati in un
assembramento fatto da tre pescherecci con lampare, vari pescherecci a
strascico, due cargo pi� lunghi di 50 metri (le famose due lucine, la
pi� alta a poppa...), un batanone di servizio alle piattaforme e una
piattaforma (Ivana A) con relative candele (Ivana B - C - D - E, la D
aveva pure il fanale rosso spento, e per fortuna che almeno piattaforma
e candele sono rimaste ferme!).
Ne siamo usciti alle 2 di notte.

Arrivo a Portogaribaldi alle 9 di mattina circa, traversata a motore
perch� non c'era praticamente vento, in compenso c'era una fetente
ondina adriatica di 30/40 centimetri esattamente al traverso che ecc. ecc...


-- 
Luca Villani           OpenSailing.org NOC manager
                       GPG Public Key Available

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