🚀 go-pugleaf

Ruut66 <ruut66@gmail.com> wrote in
news:27649903-7ac5-4810-95d8-d6239a4a1358@s3g2000vbf.googlegroups.com: 

> On Mar 3, 3:28�pm, H.D. <hdesmet_w...@myonline.be> wrote:
>> >>worden in de EU verschillende criteria gehanteerd bij de aanmelding
>> >>van een voertuig. Het kopen van een auto in een lidstaat en het
>> >>meenemen naar een andere EU-staat zou niet moeilijk moeten zijn,
>> >>aldus Tajani. Hij wil dat burgers en bedrijven, maar ook de nationale
>> >>registratiebureau's voor voertuigen tijd en geld besparen.(ANP)
>>
>> >Ik ben heel benieuwd hoe Nederland dit gaat oplossen. Eigenlijk kan
>> >dat alleen door de BPM af te schaffen. De vraag wordt dan, wat krijgen
>> >we voor nieuwe belasting daarvoor in de plaats. Want een melkkoe als
>> >de BPM simpelweg afschaffen is zoiets als de kip met de gouden eieren
>> >slachten.
>>
>> Heeft dit er mee te maken?
>> <http://www.telegraaf.nl/binnenland/9177412/__Fiscus_misbruikt_macht_b..
>> . 
>>
> 
> Eerder publiceerde dezelfde krant een artikel ten faveure van de Rai
> aangaande scharrelende parallel importeurs die kapotte bumpers en
> dergelijke monteerden om later de originele onderdelen terug te zetten
> en de BPM te verlagen. Alleen al daarom zou je de flauwekul moeten
> afschaffen.
> 
> http://www.autoblog.nl/archive/2007/08/02/belastingfraude-met-met-import-
> tweedehands-autos 
> 
> Frank Bolsenbroek woont niet in Heumen maar in Molenhoek (L) vlakbij
> de Volkswagendealer Hegemans.
> 
> R
> 

De essentie is dat het juist de EU is die de fiscus het zuiver rekenkundige 
instrument (harde afschrijvingstabel[*]) uit handen heeft geslagen.
En de fiscus raakt vervolgens in paniek omdat de 2 alternatieven niet 
fraude-bestendig zijn.
(koerslijst/database (herrie in de tent vanwege monopolies!) & taxaties)
En gaat van de weeromstuit zelf frauderen/chanteren (kenteken achterhouden 
tot de volle mep betaald is).
(en dat kost hun nu klauwen geld; conform hun eigen adagio 'knijpen & 
piepen' is dat echter de enige manier om die ratten tot inkeer te brengen)


[*] ooit begonnen met 1% per maand, momenteel moet je afgestudeerd Sherlock 
Holmes zijn om ueberhaupt nog de juiste/momenteel *geldige* tabel te kunnen 
achterhalen!



Overigens zit de ware Kafkaanse nachtmerrie veel dieper:

1) het niet met een tijdelijk NL-kenteken een buitenlands voertuig al 
rijdende kunnen ophalen (inclusief NL-verzekering, ipv een buitenlands 
export-kenteken en buitenlandse verzekering (hooguit WA, en alsnog een 
nachtmerrie als er een aanrijding plaats vindt!)).

2) het niet 1:1 erkennen van EU-kentekens, waardoor het bv. in Frankrijk 
bijna godsonmogelijk is om oudere/exotische voertuigen zonder modern CoC in 
te voeren (nagenoeg alle zelfgebouwde campers vallen bijvoorbeeld al af 
(NB: dat geldt zelfs voor veel strenger gekeurde Duitse voertuigen!)).
(en in NL geldt die 1:1 erkenning ook alleen maar voor personenauto's, niet 
voor bestelwagens/vrachtwagens/bussen)


Overigens zitten die nationale registratiebureau's er uiteraard ook vooral 
ter meerdere eer en glorie van zichzelf, zoals een goed ambtelijke 
organisatie betaamt.


-- 
Bye,

Willem-Jan Markerink

      The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
     the inability to understand

<w.j.markerink@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]