🚀 go-pugleaf

H.D. <hdesmet_weg_@myonline.be> wrote in
news:ltj1269m9qtafnjoqecr83k4mgc1ok4brs@4ax.com: 

> Als europa in zijn doelstelling slaagt, dan is de begrenzer voor de
> lichte bestelwagen een feit 2018:
> <http://www.autokanaal.be/nieuws/aid947743/snelheidsbegrenzer-bestelwagen
> s-lijkt-er-te-komen.aspx> 
> 
> Vooral de uitstoot zal hiermee drastisch gaan afnemen...
> 

Waarom blijven zulke verziekende geyteneuckers niet fyn thuis, om in hun 
eigen zandbak ecofascistische terreur te bedrijven?

Btw, naast ellenlange 'elefanten-rennen' met 90km/h krijgen we dus tzt de 
variant met 130km/h.
Met vervolgens de oplossing om dan iedereen maar tot 120 te dwingen.

Verkankerend tuig.

xxxxxxxxxxxx
Snelheidsbegrenzer bestelwagens lijkt er te komen

De commissie transport van het Europees Parlement heeft een amendement van 
Sa�d El Khadraoui (Sp.a) goedgekeurd waarin gepleit wordt voor een 
snelheidsbegrenzing tot 120 km/u voor lichte bedrijfsvoertuigen. Met de 
goedkeuring komt een definitieve beslissing hierover dichterbij.

Na de snelheidsbegrenzer voor vrachtwagens is het dus nu de beurt aan de 
'cammionette'. Bedoeling van de begrenzer is in eerste instantie de milieu-
uitstoot te verminderen.

El Khadroui: "Zowel voor de verkeersveiligheid als voor het milieu is dit 
een erg goede beslissing. Dat de uitstoot drastisch vermindert bij lagere 
snelheden is algemeen bekend, maar ook het aantal slachtoffers op de weg 
zal hierdoor teruglopen. Iedereen kent de bestelwagens op de weg die zich 
haasten om op de volgende opdracht te zijn. Wie werd er nog niet ingehaald 
door een cammionette? Concurrentie speelt hier vaak een grote rol: wie het 
eerst komt, eerst maalt. Door een snelheidsbegrenzer in te voeren halen we 
die concurrentiestrijd onderuit en zorgen we tegelijk voor minder 
ongevallen en minder energieverbruik."

El Khadroui stipt tegelijk aan dat firma's op die manier minder slijtage 
aan de wagens zullen ondervinden en bovendien brandstof uitsparen.
2018?

Later deze week zal ook in de commissie industrie over de begrenzer gestemd 
worden en in september valt de definitieve beslissing in de commissie 
milieu. Indien ook de stemming in september positief uitdraait, wordt de 
begrenzer verplicht vanaf 2018.

Reacties

    * 4/4

      Francis Nuyts ZICHEM, 22 juni '10 om 16:12 Ongepast?

      Oef eindelijk eens een uitstekend voorstel en dan nog van iemand van 
allochtone afkomst,proficiat dus.Zullen er geen camionetten en buskes meer 
tegen 185 km/u auto's voorbijsteken en geflitst worden met gaaz planch� en 
blauwzwarte domp.Vettige en gevaarlijke sjarels..
      ID=675587
    * 3/4

      Nicolas Ceulemans EKEREN (ANTWERPEN), 22 juni '10 om 15:25 Ongepast?

      Wat een flauwekul, "Wie is er nog niet ingehaald door een 
camionette?" , ik moet dagelijks op mijn rem gaan staan omdat 
personenwagens mij inhalen om vervolgens trager te gaan rijden dan de 
toegestane snelheid die ik reed omdat ze niet achter een camionette willen 
rijden. En waarom zou een lichte bestelwagen niet mogen inhalen? Zolang dit 
op een veilige manier kan is dat geen verschil met personenwagens die in 
Belgi� trouwens ook niet sneller moeten kunnen dan 120 dus evengoed 
begrensd kunnen worden "voor de verkeersveiligheid". En natuurlijk zullen 
de eigenaars van een camionette zelf de kosten van zo een begrenzer moeten 
betalen. Weer een voorstel van een partij die voor de werkende mens zou 
moeten zijn maar blijkbaar enkel geld van hen wil om uit te delen.
      ID=675563
    * 2/4

      Arme Belg KALLO (BEVEREN-WAAS), 22 juni '10 om 14:55 Ongepast?

      En hoe gaat deze idiote maatregel de cammionettes verhinderen sneller 
te rijden in zones 30, 50, 70, en 90? Waar zijn de onderzoeken waaruit 
blijkt dat de cammionettes verantwoordelijk zijn voor een substantieel deel 
van de ongevallen en dat dit ook telkens te wijten was aan sneller dan 120 
km/h te rijden?
      ID=675538
    * 1/4

      Sammy Lievens BRASSCHAAT, 22 juni '10 om 13:57 Ongepast?

      Mss een begrenzing op de hoeveelheid nieuwe wetten (en 
wetsvoorstellen) per jaar.
      ID=675508



-- 
Bye,

Willem-Jan Markerink

      The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
     the inability to understand

<w.j.markerink@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]