Article View: nl.auto
Article #450Re: Handtekeningenactie Flitsgekte
From: Klaas Ensing
Date: Tue, 07 Aug 2001 17:41
Date: Tue, 07 Aug 2001 17:41
139 lines
7245 bytes
7245 bytes
"woody_ede" <woodywoodpecker@chello.nl> schreef in bericht news:3b701ace@news.nb.nu... > Die bewuste ree had ook eerder de weg over kunnen steken, wees blij dat je > er zo vanaf bent gekomen, heb een auto gezien na een aanrijding met een ree > met 100 km/u. De bestuurder heeft 3 maanden moeten revalideren, hij zat > bijna van top tot teen in het gips, geen pretje kan ik je vertellen. > > woody_ede. Nare ongevallen schrikken af. Mijn kinderen heb ik dan ook vaak meegenomen naar sloopbedrijven waar je vele autowrakken kunt zien. Een beetje degelijke auto kan echter best een aanrijding met een ree verdragen. Het gevolg is echter vaak dat men daarna de macht over het stuur verliest en dan een tegenligger of een boom raakt. Was dat bij jouw voorbeeld ook het geval? In mijn laatste geval (ik heb al 3x een conforntatie met een ree gehad als autochauffeur; de 2x ervoor sprongen ze in de zijkant van m'n rijdende auto), was de ree zelfs niet dood. Hij lag eerst bewusteloos langs de kant van de weg. Toen heb ik eerst de politie gebeld (gsm) en ben toen naar het reetje (ze zijn maar vrij licht van gewicht) gelopen. Hij kwam weer bij en rende op 3 poten het veld in. Toen heb ik hem gevangen en zeker een uur met dat beestje op schoot gezeten alvorens de politie kwam opdagen. Die wilden hem echter direct doodschieten omdat een gebroken poot bij dit soort beesten niet is te repareren (later hiervan bevestiging gekregen van een bevriende chirurg die ook jager is). Op mijn aandringen is toch de dierenambulance gekomen. Waarschijnlijk heeft iemand anders hem nu lekker opgegeten. Ik probeer dit luchtig te beschrijven maar het beestje had ik heel graag beter gegund. Anders had ik niet een uur lang (iedere spier deed me op het laatst pijn) in de regenachtige kou met dat beestje op schoot gezeten. De aanrijding kon ik echter niet voorkomen. Normaal rij ik ook vaak stevig, maar op dat moment juist vrij langzaam. Dat hielp dus niets, terwijl sneller rijden in dit specifieke geval een confrontatie met dat beestje had voorkomen. Reebruine ogen, zeker met zo'n beestje op schoot, deden mij echt wel wat. Bij ieder ongeval wat ik zie krijg ik een raar gevoel in de maag. Na analyse blijkt een aanrijding vaak een menselijke fout als oorzaak te hebben. Stilstaand is een aanrijding niet mogelijk, maar om alleen de snelheid de schuld te geven is onzin. Gisteren is er weer een naar ongeluk gebeurd in een Oostenrijkse tunnel (met grote brand als gevolg). Volgens berichten op de Duitse radio (gisteravond) zouden er 5 slachtoffers te betreuren zijn. De vermoedelijke oorzaak (volgens de toen nog gebrekkige berichtgeving), was dat een tegenligger de dubbele ononderbroken streep heeft overschreden en zo een frontale botsing veroorzaakte, In zo'n geval gaat het met 60 km/uur ook hopeloos fout. > > "Klaas Ensing" <k.ensing@ensing-3.tmfweb.nl> wrote in message > news:9kp4fd$oes$1@cyan.nl.gxn.net... > > > > "woody_ede" <woodywoodpecker@chello.nl> schreef in bericht > > news:3b6fffef$1@news.nb.nu... > > > Dan moet je er niet aan denken wat er zou zijn gebeurd als je 100 km/u > > had > > > gereden. Waarschijnlijk is het niet alleen je auto die in de kreukels > > ligt. > > > > > > woody_ede. > > > > Dan was de ree nog verder achter me de weg overgestoken. > > Bij 100 km/uur was de schade aan m'n auto weinig groter geweest. Nu had > > ik een koplampunit en een spatbord kapot (een scherpe vouw), + een > > deukje in de motorkap (schade ruim 3000 gld). > > Met 120 heb ik eens een kanjer van een (donkerkleurige) hond overreden > > die 's avonds de snelweg overstak. Die kreeg ik er recht voor zonder dat > > dure koplampunits kapot gingen. M'n schade was toen minim omdat de > > bumper het zware werk verrichtte. Je schrikt dan echter wel van de toch > > behoorlijke klap. > > Een aanrijding met een ree schat ik persoonlijk (in m'n BMW) pas als > > gevaarlijk voor mezelf in bij snelheden boven de 160 km/uur. Een foute > > (uitwijk)stuurreactie kan echter wel gevaarlijk zijn, maar dan spreken > > we duidelijk over een foute reactie tgv oneraverenheid. > > Een aanrijding met een hoger dier, zoals een paard, een koe of een eland > > is wel vaak katastofaal bij snelheden boven de 60 km/uur. Dit soort > > ongevallen gebeuren meestal in het donker waardoor je de aanrijding vrij > > laat ziet aankomen en dus ook minder nut hebt van de normale > > remvertraging. Gelukkig heb ik slechts ervaring met een stel loslopende > > paarden op een donkere 80 km-weg. Die steken niet plotseling de weg over > > zodat je ze nog redelijk op tijd ziet. Met de paarden kon ik nog tijdig > > stoppen (wel flink remmen trouwens). Toen was m'n zorg dat anderen niet > > alsnog op de paarden zouden botsen. De paarden lopen verder en de door > > mij per gsm gewaarschuwde politie bleef wel erg lang weg. > > > > > > > > "Klaas Ensing" <k.ensing@ensing-3.tmfweb.nl> wrote in message > > > news:9ko3gm$eu5$2@cyan.nl.gxn.net... > > > > > > > > "woody_ede" <woodywoodpecker@chello.nl> schreef in bericht > > > > news:3b6f1af3$1@news.nb.nu... > > > > > hallo meneer plaat voor z'n kop!!! Denk je nou echt dat het > > veiliger > > > > is als > > > > > het relatief rustig is op de weg, je lult wel anders als er een > > ree > > > > > oversteekt en jij je auto er total loss op rijdt. > > > > > > > > Mijn laatste ree raakte ik met 70, waar 80 was toegestaan. Veel > > schade > > > > aan m'n auto. Had ik maar 80 gereden dan had ik de ree niet geraakt > > (was > > > > hij immers achter me de weg overgestoken) en had een jager de ree > > later > > > > kunnen afschieten en opeten. > > > > > > > > > > > > > > > > > -- > > > Posted by news://news.nb.nu > > > > > > > -- > Posted by news://news.nb.nu
Technical Details
Message-ID:
<9kp8js$pp4$1@cyan.nl.gxn.net>Path:
arc1-ca.pugleaf.net!archiver1.google.com!newsfeed.google.com!sn-xit-02!supernews.com!newsfeed.direct.ca!look.ca!netnews.com!xfer02.netnews.com!news2.euro.net!blue.nl.gxn.net!cyan.nl.gxn.net!not-for-mailReferences:
<3b6ea671$1@news.nb.nu> <9kmaf6$734$1@news1.xs4all.nl> <3B6ED7AA.7CEC36E2@wxs.nl> <3b6f1af3$1@news.nb.nu> <9ko3gm$eu5$2@cyan.nl.gxn.net> <3b6fffef$1@news.nb.nu> <9kp4fd$oes$1@cyan.nl.gxn.net> <3b701ace@news.nb.nu>Show Full Headers
Complete Article Headers
X-Google-Language: DUTCH,ASCII-7-bit X-Google-Thread: 1116f2,258a92d6804bc5d1 X-Google-Attributes: gid1116f2,public X-Google-Thread: f961c,258a92d6804bc5d1 X-Google-Attributes: gidf961c,public X-Google-Thread: f7261,258a92d6804bc5d1 X-Google-Attributes: gidf7261,public X-Google-ArrivalTime: 2001-08-07 10:30:43 PST Path: arc1-ca.pugleaf.net!archiver1.google.com!newsfeed.google.com!sn-xit-02!supernews.com!newsfeed.direct.ca!look.ca!netnews.com!xfer02.netnews.com!news2.euro.net!blue.nl.gxn.net!cyan.nl.gxn.net!not-for-mail From: "Klaas Ensing" <k.ensing@ensing-3.tmfweb.nl> Newsgroups: nl.auto,chello.nl.discussion,nl.hulpdiensten.politie Subject: Re: Handtekeningenactie Flitsgekte Date: Tue, 7 Aug 2001 19:41:50 +0200 Organization: XO Communications B.V. Lines: 141 Message-ID: <9kp8js$pp4$1@cyan.nl.gxn.net> References: <3b6ea671$1@news.nb.nu> <9kmaf6$734$1@news1.xs4all.nl> <3B6ED7AA.7CEC36E2@wxs.nl> <3b6f1af3$1@news.nb.nu> <9ko3gm$eu5$2@cyan.nl.gxn.net> <3b6fffef$1@news.nb.nu> <9kp4fd$oes$1@cyan.nl.gxn.net> <3b701ace@news.nb.nu> NNTP-Posting-Host: asd-tel-ap01-d08-021.dial.freesurf.nl X-Trace: cyan.nl.gxn.net 997205436 26404 62.100.7.21 (7 Aug 2001 17:30:36 GMT) X-Complaints-To: abuse@freesurf.nl NNTP-Posting-Date: 7 Aug 2001 17:30:36 GMT X-Priority: 3 X-MSMail-Priority: Normal X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 5.50.4133.2400 X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V5.50.4133.2400