🚀 go-pugleaf

RetroBBS NetNews Server

Inspired by RockSolid Light RIP Retro Guy

Article View: nl.auto
Article #450

Re: Handtekeningenactie Flitsgekte

#450
From: Klaas Ensing
Date: Tue, 07 Aug 2001 17:41
139 lines
7245 bytes
"woody_ede" <woodywoodpecker@chello.nl> schreef in bericht
news:3b701ace@news.nb.nu...
> Die bewuste ree had ook eerder de weg over kunnen steken, wees blij
dat je
> er zo vanaf bent gekomen, heb een auto gezien na een aanrijding met
een ree
> met 100 km/u. De bestuurder heeft 3 maanden moeten revalideren, hij
zat
> bijna van top tot teen in het gips, geen pretje kan ik je vertellen.
>
> woody_ede.

Nare ongevallen schrikken af. Mijn kinderen heb ik dan ook vaak
meegenomen naar sloopbedrijven waar je vele autowrakken kunt zien.
Een beetje degelijke auto kan echter best een aanrijding met een ree
verdragen. Het gevolg is echter vaak dat men daarna de macht over het
stuur verliest en dan een tegenligger of een boom raakt. Was dat bij
jouw voorbeeld ook het geval?
In mijn laatste geval (ik heb al 3x een conforntatie met een ree gehad
als autochauffeur; de 2x ervoor sprongen ze in de zijkant van m'n
rijdende auto), was de ree zelfs niet dood. Hij lag eerst bewusteloos
langs de kant van de weg. Toen heb ik eerst de politie gebeld (gsm) en
ben toen naar het reetje (ze zijn maar vrij licht van gewicht) gelopen.
Hij kwam weer bij en rende op 3 poten het veld in. Toen heb ik hem
gevangen en zeker een uur met dat beestje op schoot gezeten alvorens de
politie kwam opdagen. Die wilden hem echter direct doodschieten omdat
een gebroken poot bij dit soort beesten niet is te repareren (later
hiervan bevestiging gekregen van een bevriende chirurg die ook jager
is). Op mijn aandringen is toch de dierenambulance gekomen.
Waarschijnlijk heeft iemand anders hem nu lekker opgegeten. Ik probeer
dit luchtig te beschrijven maar het beestje had ik heel graag beter
gegund. Anders had ik niet een uur lang (iedere spier deed me op het
laatst pijn) in de regenachtige kou met dat beestje op schoot gezeten.
De aanrijding kon ik echter niet voorkomen. Normaal rij ik ook vaak
stevig, maar op dat moment juist vrij langzaam. Dat hielp dus niets,
terwijl sneller rijden in dit specifieke geval een confrontatie met dat
beestje had voorkomen. Reebruine ogen, zeker met zo'n beestje op schoot,
deden mij echt wel wat. Bij ieder ongeval wat ik zie krijg ik een raar
gevoel in de maag. Na analyse blijkt een aanrijding vaak een menselijke
fout als oorzaak te hebben. Stilstaand is een aanrijding niet mogelijk,
maar om alleen de snelheid de schuld te geven is onzin.

Gisteren is er weer een naar ongeluk gebeurd in een Oostenrijkse tunnel
(met grote brand als gevolg). Volgens berichten op de Duitse radio
(gisteravond) zouden er 5 slachtoffers te betreuren zijn. De
vermoedelijke oorzaak (volgens de toen nog gebrekkige berichtgeving),
was dat een tegenligger de dubbele ononderbroken streep heeft
overschreden en zo een frontale botsing veroorzaakte, In zo'n geval gaat
het met 60 km/uur ook hopeloos fout.


>
> "Klaas Ensing" <k.ensing@ensing-3.tmfweb.nl> wrote in message
> news:9kp4fd$oes$1@cyan.nl.gxn.net...
> >
> > "woody_ede" <woodywoodpecker@chello.nl> schreef in bericht
> > news:3b6fffef$1@news.nb.nu...
> > > Dan moet je er niet aan denken wat er zou zijn gebeurd als je 100
km/u
> > had
> > > gereden. Waarschijnlijk is het niet alleen je auto die in de
kreukels
> > ligt.
> > >
> > > woody_ede.
> >
> > Dan was de ree nog verder achter me de weg overgestoken.
> > Bij 100 km/uur was de schade aan m'n auto weinig groter geweest. Nu
had
> > ik een koplampunit en een spatbord kapot (een scherpe vouw), + een
> > deukje in de motorkap (schade ruim 3000 gld).
> > Met 120 heb ik eens een kanjer van een (donkerkleurige) hond
overreden
> > die 's avonds de snelweg overstak. Die kreeg ik er recht voor zonder
dat
> > dure koplampunits kapot gingen. M'n schade was toen minim omdat de
> > bumper het zware werk verrichtte. Je schrikt dan echter wel van de
toch
> > behoorlijke klap.
> > Een aanrijding met een ree schat ik persoonlijk (in m'n BMW) pas als
> > gevaarlijk voor mezelf in bij snelheden boven de 160 km/uur. Een
foute
> > (uitwijk)stuurreactie kan echter wel gevaarlijk zijn, maar dan
spreken
> > we duidelijk over een foute reactie tgv oneraverenheid.
> > Een aanrijding met een hoger dier, zoals een paard, een koe of een
eland
> > is wel vaak katastofaal bij snelheden boven de 60 km/uur. Dit soort
> > ongevallen gebeuren meestal in het donker waardoor je de aanrijding
vrij
> > laat ziet aankomen en dus ook minder nut hebt van de normale
> > remvertraging. Gelukkig heb ik slechts ervaring met een stel
loslopende
> > paarden op een donkere 80 km-weg. Die steken niet plotseling de weg
over
> > zodat je ze nog redelijk op tijd ziet. Met de paarden kon ik nog
tijdig
> > stoppen (wel flink remmen trouwens). Toen was m'n zorg dat anderen
niet
> > alsnog op de paarden zouden botsen. De paarden lopen verder en de
door
> > mij per gsm gewaarschuwde politie bleef wel erg lang weg.
> >
> > >
> > > "Klaas Ensing" <k.ensing@ensing-3.tmfweb.nl> wrote in message
> > > news:9ko3gm$eu5$2@cyan.nl.gxn.net...
> > > >
> > > > "woody_ede" <woodywoodpecker@chello.nl> schreef in bericht
> > > > news:3b6f1af3$1@news.nb.nu...
> > > > > hallo meneer plaat voor z'n kop!!! Denk je nou echt dat het
> > veiliger
> > > > is als
> > > > > het relatief rustig is op de weg, je lult wel anders als er
een
> > ree
> > > > > oversteekt en jij je auto er total loss op rijdt.
> > > >
> > > > Mijn laatste ree raakte ik met 70, waar 80 was toegestaan. Veel
> > schade
> > > > aan m'n auto. Had ik maar 80 gereden dan had ik de ree niet
geraakt
> > (was
> > > > hij immers achter me de weg overgestoken) en had een jager de
ree
> > later
> > > > kunnen afschieten en opeten.
> > > >
> > > >
> > >
> > >
> > > --
> > > Posted by news://news.nb.nu
> >
> >
>
>
> --
> Posted by news://news.nb.nu
Technical Details
Message-ID: <9kp8js$pp4$1@cyan.nl.gxn.net>
Path: arc1-ca.pugleaf.net!archiver1.google.com!newsfeed.google.com!sn-xit-02!supernews.com!newsfeed.direct.ca!look.ca!netnews.com!xfer02.netnews.com!news2.euro.net!blue.nl.gxn.net!cyan.nl.gxn.net!not-for-mail
References: <3b6ea671$1@news.nb.nu> <9kmaf6$734$1@news1.xs4all.nl> <3B6ED7AA.7CEC36E2@wxs.nl> <3b6f1af3$1@news.nb.nu> <9ko3gm$eu5$2@cyan.nl.gxn.net> <3b6fffef$1@news.nb.nu> <9kp4fd$oes$1@cyan.nl.gxn.net> <3b701ace@news.nb.nu>

Show Full Headers
Complete Article Headers
X-Google-Language: DUTCH,ASCII-7-bit
X-Google-Thread: 1116f2,258a92d6804bc5d1
X-Google-Attributes: gid1116f2,public
X-Google-Thread: f961c,258a92d6804bc5d1
X-Google-Attributes: gidf961c,public
X-Google-Thread: f7261,258a92d6804bc5d1
X-Google-Attributes: gidf7261,public
X-Google-ArrivalTime: 2001-08-07 10:30:43 PST
Path: arc1-ca.pugleaf.net!archiver1.google.com!newsfeed.google.com!sn-xit-02!supernews.com!newsfeed.direct.ca!look.ca!netnews.com!xfer02.netnews.com!news2.euro.net!blue.nl.gxn.net!cyan.nl.gxn.net!not-for-mail
From: "Klaas Ensing" <k.ensing@ensing-3.tmfweb.nl>
Newsgroups: nl.auto,chello.nl.discussion,nl.hulpdiensten.politie
Subject: Re: Handtekeningenactie Flitsgekte
Date: Tue, 7 Aug 2001 19:41:50 +0200
Organization: XO Communications B.V.
Lines: 141
Message-ID: <9kp8js$pp4$1@cyan.nl.gxn.net>
References: <3b6ea671$1@news.nb.nu> <9kmaf6$734$1@news1.xs4all.nl> <3B6ED7AA.7CEC36E2@wxs.nl> <3b6f1af3$1@news.nb.nu> <9ko3gm$eu5$2@cyan.nl.gxn.net> <3b6fffef$1@news.nb.nu> <9kp4fd$oes$1@cyan.nl.gxn.net> <3b701ace@news.nb.nu>
NNTP-Posting-Host: asd-tel-ap01-d08-021.dial.freesurf.nl
X-Trace: cyan.nl.gxn.net 997205436 26404 62.100.7.21 (7 Aug 2001 17:30:36 GMT)
X-Complaints-To: abuse@freesurf.nl
NNTP-Posting-Date: 7 Aug 2001 17:30:36 GMT
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 5.50.4133.2400
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V5.50.4133.2400