🚀 go-pugleaf

"Maarten Bakker" <maarten@panic.et.tudeflt.nl> schreef in bericht
news:9kpi0b$pe3$1@news1.xs4all.nl...
> In nl.auto Klaas Ensing <k.ensing@ensing-3.tmfweb.nl> wrote:
> : Gisteren is er weer een naar ongeluk gebeurd in een Oostenrijkse
tunnel
> : (met grote brand als gevolg). Volgens berichten op de Duitse radio
> : (gisteravond) zouden er 5 slachtoffers te betreuren zijn. De
> : vermoedelijke oorzaak (volgens de toen nog gebrekkige
berichtgeving),
> : was dat een tegenligger de dubbele ononderbroken streep heeft
> : overschreden en zo een frontale botsing veroorzaakte, In zo'n geval
gaat
> : het met 60 km/uur ook hopeloos fout.
>
> Ik heb het in de krant gelezen :-( Ik las een technisch detail wat me
wel
> raakte en deed denken aan een opmerking van WJM... Na de klap stonden
> beide auto's zo snel in brand dat geen redding meer mogelijk was. Dit
kan
> alleen maar als er zeer licht ontvlambare stoffen in makkelijk te
> beschadigen verpakking aanwezig zijn... Benzine dus... Zowel gasolie
als
> LPG zijn in gebruik veiliger... De opmerking van WJM waar ik op doelde
is
> dat zelfs Amerikanen geen vraagtekens bij het gebruik van benzine als
> brandstof zetten, terwijl die normaal zo panisch zijn op het gebied
van
> veiligheid... Waarom hoor je hier nooit wat over? Ik ben er zeker van
dat
> er regelmatig ongevallen veel erger uitpakken dan nodig, juist in dit
> soort gevallen...
>

In een tunnel is lpg ook uiterst onveilig igv een zware aanrijding in
een afgesloten ruimte. Trouwens ook gasolie of dieselolie wil goed
branden indien de temperatuur eenmaal hoog genoeg is. Gooi maar eens
dieselolie op een paar autobanden en hou er vuur bij.  In de openlucht
is dieselolie gemakkelijk te blussen, maar in een tunnel kom je er niet
gemakkelijk bij. De brandweerkorpsen aan beide kanten van de tunnel
zouden uitgerust worden met speciaal materieel. Dat was besloten na de
grote ramp van vorig jaar. Het materieel was reeds besteld, maar de
levertijd is pas juni volgend jaar. Benzine is natuurlijk wel een heel
erg gevaarlijke brandstof igv een aanrijding. Hiervoor bestaan trouwens
ook speciale tanks met een soort honingraat profiel wat dit gevaar weer
indamt. We hebben echter liever 10 airbags in de auto, dan zo'n speciale
tank. Een risico-analyse zal hieraan wel ten grondslag liggen. Niet
iedere auto vliegt immers in brand na een aanrijding.