🚀 go-pugleaf

In article <9kmaf6$734$1@news1.xs4all.nl>,
   "Wiend de Adele�" <wiend.de.adele@xs4all.nl> wrote:
>Hoi,
>
>> Graag zou ik u erop willen wijzen dat APS een handtekeningenactie is
>> begonnen tegen de flitsgekte in Nederland.
>
>Stoer!
>
>Maar is het niet zo dat je pas geflitst wordt als je te hard rijd? Een
>beetje beheersing van het rechtervoetje kan je een hoop geld besparen
>en, nog veel belangrijker, komt de verkeersveiligheid ten goede.
>
>Als je je niet kan beheersen, hoor je niet in een auto op de openbare
>weg thuis. Niet janken als je, door je eigen schuld, een bekeuring
>krijgt.
>
>En nu komt het argument dat je wel eens een bekeuring voor een
>overschrijding van 3 km/h krijgt. Nou, dan rijd je toch wat langzamer
>en neem je een veilige marge in acht? Een maximumsnelheid van 120
>betekent niet dat je alleen maar 120 mag rijden; iets langzamer is ook
>toegestaan.

Sterker nog, het is verplicht als de omstandigheden dat vereisen.
Alleen doen die kamera's dan opeens niets meer, en wordt het aan het 
verstand van de automobilist overgelaten....beetje merkwaardig, vind je 
niet?

>Nu nog het argument dat er nauwelijks verschil zit tussen 50 km/h en
>60km/h. Maak eens een noodstop met deze twee snelheden en zie het
>verschil. Zet voor de grap eens een peuter uit de straat op de plek
>waar je met 50 km/h tot stilstand kwam, herhaal de proef met 60 km/h
>en verbaast u over het resultaat. Of rijdt met 50 km/h tegen een boom
>en herhaal dat met 60 km/h. Uw bevindingen zie ik hier gaarne
>tegemoet.

Hoeveel flitskasten staan er in de bebouwde kom, en hoeveel staan er op 
snelwegen en andere wegen waar peuter noch fietser niets te zoeken heeft?

>Ik hoop dat de aktie geen succes wordt. Het is tijd dat de gemiddelde
>automobilist weer eens een beetje normbesef,
>verantwoordelijkheidsgevoel en veiligheidsinzicht bijgebracht wordt.

En dat denk jij te kunnen bereiken door 80/100/120 te handhaven zonder naar 
omstandigheden te kijken? Ergo 120 in een sneeuwstorm is veiliger dan 200 
op een droge weg?
Mag ik vriendelijk bedanken voor het belonen van dat soort 
'verkeersinzicht'?




--
Bye,

Willem-Jan Markerink

      The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
     the inability to understand

<w.j.markerink@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]