🚀 go-pugleaf

Mathilde Czulius schrieb:

> Seit ca. einer Woche gibt es bekanntlich neue Fahrpl�ne der �-Bahn...
> Irgendwie scheint man in...

MANCHEN

> ...Bahnh�fen aber mit den Plakatformaten
> nicht klar zu kommen:

Seit der "Bahn-kaputt-Reform" eines gewissen HD und seiner Knechte d�rfen auch
Ahnungslose Entscheidungen treffen, wenn sie nur nachweisen, da� Personal
eingespart wurde. Daher: kleinere Plakate - weniger Personal zum aufkleben
selbiger.

> Bisher hing der "gelbe" �BB-Abfahrtsplan f�r den jeweiligen Bahnhof
> in je 2 Bogenplakat-Teilen; jetzt ist dieser sommers auf die halbe
> Gr��e herunterkopiert >> Lesbarkeit: geht gerade noch.

Gilt nur f�r Menschen mit perfekter Sehkraft. Grunds�tzlich gilt als
Erfordernis f�r derartige Anschl�ge eine gute Lesbarkeit aus 150 -200cm.Die
Lesbarkeit ergibt sich NICHT aus dem Papierformat, sondern aus Schriftart,
Schriftgr��e, Zwischenraum der Zeilen, Farbe und Kontrast von Papier und
Schrift, Lichtverh�ltnisse.
Seit Jahren beweist man die Unkenntnis dar�ber mit den bekannten
A-3-formatigen "Information"-Aush�ngen auf den Bahnh�fen. Das sind bestenfalls
Alibizetteln denn eine geeignete Fahrgastinformation.


> Aber >OI-JE<, in Meidling scheinen auf DEM GELBEN die Schnellbahnen
> NICHT mehr auf! Um diese zu erfahren, blicke man auf 2 andere "wei�e"
> Plakate, die entweder daneben oder woanders aufgeh�ngt sind, ....

Meidling ist seit l�ngerer Zeit ein Paradebeispiel daf�r, wie man es nicht
machen soll. Dies wirft hoffentlich endlich einmal den n�tigen Schatten auf
den daf�r Verantwortlichen.Obwohl es eine Unmenge an Vitrinen und sonstigen
Freir�umen f�r die Fahrgastinformation gibt (alleine mehr als 1,5km
Gesamtbahnsteigl�nge), gibt es nicht einmal einen Wagenstandsanzeiger f�r den
IC- und Kurswagenverkehr!
Es gibt auch zwei - r�umlich weit auseinanderliegende - Bahnsteigzug�nge
(D�rfelstra�e, U6-Bauwerk), worauf man bei der Fahrgastinformation keinerlei
R�cksicht nimmt.

Allerdings auch nicht beim Fahrkartenverkauf. Wer bei der D�rfelstra�e ohne
Fahrkarte zugeht, ist selbst schuld, wenn er sich dann mit Gep�ck mehr als
300m - auch �ber Treppen - zur Kassa schleppen mu�. Und dann bei etwas Gl�ck
seinen Kurswagen am Zugschlu� hat, das kann dann nochmals �ber feste Stiege
(H�hendifferenz mehr als 2 Normalstockwerke) und Wegstrecke von mehr als 400m
f�hren. Oder eben Zuschlag bei Fahrkartenkauf beim Schaffner, denn Meidling
hat immer ge�ffnete Kassa.
�brigens gibt es auch keine Kofferkulis oder Aufz�ge!
Aber es werden ja laufend Bahnh�fe umgebaut, manche sogar mehrmals
hintereinander. Nur in Meidling? "Den hamma doch eh erst neu gebaut! Wenn ma
da jetzt am IC-Bahnsteig (den auch alle Pendler ben�tzen m�ssen) eine
Rolltreppe oder gar einen Aufzug einbauen, dann t�ten mir ja zugeben, da�
damals ein paar Schwachsinnige geplant haben. Und die sind m�glicherweise noch
an h�herer Position in Amt und W�rden. Weil bei uns fallen die Schw�chsten
immer am h�chsten hinaufw�rts!"


> ...um sodann auf den (hoffentlich richtigen) Bahnsteig zu sprinten...
>         Jaja, es gibt solche ohne Rolltreppe, ... und dann wieder nette
>         Durchsagen, da� der Zug jetzt >ausnahmsweise< am anderen Bahnsteig
>         kommt... also Koffer schultern und hurtig Treppensteigen...

Das ist die Segnung eines "rechnergest�tzten" Stellwerkes. Zur Bew�ltigung der
oft �berstark geballten Zugfahrten entscheidet der Computer oft extrem
kurzfristig vor Einfahrt, auf welches Gleis er welchen Zug nimmt. Und �ndert
das innerhalb von wenigen Sekunden mehrmals ab, wenn die Datenlage und sein
Programm ihm das aufzwingt.
Somit ist nicht der bl�de Computer sondern Programmierer UND Anwender schuld,
wenn Du mit Deinem Gep�ck auf den anderen Bahnsteig sprinten mu�t, dies nicht
schaffst und Dir Dein Zug nach Villach vor der Nase davonf�hrt. In 2 Stunden
kommt ja eh schon wieder einer!
Es gibt aber am Zentralstellwerk Fahrdienstleiter, die auch an die Fahrg�ste
denken und dem Computer derlei "Spiele" verbieten k�nnen.
Nur: es k�nnen (oder wollen) noch nicht alle.


> Frau f�hrt noch immer Bahn,
> Mathilde

Schade, wo sie sich bei der Neuen Englisch-Bahn doch so bem�hen, da� sie es
nicht mehr tut. Hat doch ein gewisser HD gesagt, da� der Personenverkehr der
Bahn nichts bringt. Und sein Vasall Stindl sagt das auch und bem�ht sich, GD
Rosen auf den Weg zu streuen und den hartn�ckigen Fahrg�sten Pr�gel vor die
F��e. No-na.

mfg Karlo

Wenn jemand einen PC zu Hause hat, soll er doch beim OOE Landesverlag
den DB Fahrplan auf CD um ca. 220,- ATS bestellen.
Da ist (was keiner weis) halb Europa bis auf den letzten Regionalzug
enthalten. Billiger als die von der OEBB verkauften
Disketten-Fahrplaene.

mfG

Alfred Krempl

Karl Srschek wrote:
> 

> 
> Schade, wo sie sich bei der Neuen Englisch-Bahn doch so bemühen, daß sie es
> nicht mehr tut. Hat doch ein gewisser HD gesagt, daß der Personenverkehr der
> Bahn nichts bringt. Und sein Vasall Stindl sagt das auch und bemüht sich, GD
> Rosen auf den Weg zu streuen und den hartnäckigen Fahrgästen Prügel vor die
> Füße. No-na.
> 
> mfg Karlo


Es freut mich zu lesen, dass sich, meiner Meinung nach, nicht nur
postpubertäre Kerlchen, Gewerkschaftsmastdarmarkobaten und Nasenbohrer
dieser Newsgroup bedienen, sondern auch normale, real denkende Menschen.

Der Schwachsinn welcher in Bezug auf "Informatinon für Reisende"
verzapft wurde und wird läßt für mich den Schluß zu, dass es nur zwei
Gründe dafür gibt:

1) Es sind Vollidioten am Werk oder
2) Da muß Schmiergeld fließen, dass Herr Dr. Pilz seine wahre Freude
daran haben könnte.

Kleines Beispiel:

Wollte vor ca. 3 Wochen meine Gattin und meine Tochter welche von einer
Wienreise in St. Veit/Glan ankamen abholen.
Am Bahnsteig 2 sind in einem denkmalgeschützten? Bahnhof in zwei
Kotz-Nirostakästen 4 Farbmonitore untergebracht welche alle nur die
Abfahrts- nicht aber die Ankunftszeit des Zuges anzeigen. 
Die Pendler ausgenommen, dürfte die Frequenz pro IC bei ca. 20 Reisenden
liegen.

mfG

TILL