🚀 go-pugleaf

Krempl Alfred wrote:

> Heute (4.8.1998) ist im Speisewagen des IC 544 um 17h28 ab Wien
> Westbahnhof in Richtung Innsbruck die Klimaanlage ausgefallen.
...
> Wenn ich aber vom Schaffner erfahren muss, der Ausfall ist bereits
> viermal im Stoerungsbuch des Waggons eingetragen, dann bin ich schon
> veraergert.

Vor 3 Wochen ist die Klimaanlage des Waggons in dem ich sa� auch
ausgefallen, da das einer der hei�esten Tage bisher war, war das
dementsprechend unangenehm. Ich habe mich daher in den n�chsten Waggon
gesetzt, wo allerdings die Klimaanlage nach kurzer Zeit auch den Geist
aufgab.

Klimaanlagen fallen bei den Waggons anscheinend in sch�ner
Regelm�ssigkeit aus. Mir ist das schon mehrmals, und auch in neuen Wagen
passiert. 

> Die vorderste Toilette im Wiener Walzer ist auch schon fast zwei
> Wochen unbenuetzbar. Anscheinend weis die tolle OEBB Werbung nichts
> ueber diese Unzulaenglichkeiten, die immer schlimmer werden.
> 
Ich frage mich ob diese Probleme an der mangelnden Wartung (gibt es
die?), oder daran liegt, dass fr�her gekauft werden musste, was die
�sterreichischen Waggonbauer gerade machen wollten.

�brigens die Doppelstockwagen wurden nicht mit Klimaanlage ausgeliefert
und werden nun nachtr�glich best�ckt, allerdings dauert das.

Hat vielleicht schon jemand damit Erfahrungen im sommerlichen
Saunabetrieb gemacht?

> Vor einiger Zeit sagte mir ein Schaffner (Alter ca. Ende Vierzig)
> eines Regionalzuges, ich zitiere: "Da sind einige Waggons aelter als
> ich".

Manche sind doppelt so alt wie er.

Josef

Josef schrieb:

> Krempl Alfred wrote:

> �brigens die Doppelstockwagen wurden nicht mit Klimaanlage ausgeliefert
> und werden nun nachtr�glich best�ckt, allerdings dauert das.
>
> Hat vielleicht schon jemand damit Erfahrungen im sommerlichen
> Saunabetrieb gemacht?
>

Vor ca. drei Wochen bin ich mit einem Doppelstockwagen von Wien S�d nach
Wiener Neustadt gefahren. Es war einer der hei�esten Tage, und daher war ich
�ber die Klimatisierung angenehm �berrascht.Nach kurzer Zeit jedoch hatte
ich dann die Bef�rchtung, da� mir zu kalt wird, was aber gottseidank nicht
der Fall war. Auch st�renden Luftzug der Klimaanlage konnte ich nicht
feststellen, obwohl ich da sehr empfindlich bin (bei meinem Auto st�rt mich
das sehr).
Da ich t�glich von Wolkersdorf nach Wien und zur�ck endle, w�nsche ich mir
sehr, da� die Doppelstockwagen auf dieser Strecke bald eingesetzt werden.
Das Waggonmaterial auf den Eilz�gen dieser Strecke ist ja wirklich das
letzte, von Klimatisierung kann man da nur tr�umen.
Beispielsweise sind die Z�ge, die um 16.05 und 17.05 Uhr vom Praterstern
nach Wolkersdorf fahren, den ganzen Tag in der prallen Sonne gestanden.
Fenster aufmachen ist dem �BB-Personal wegen der Gewittergefahr nicht
erlaubt. Und bei 35 Grad im Schatten ist das Gef�hl in einem solchen Waggon
unbeschreiblich ...
Was mich als gro�gewachsenem (1,90 Meter) bei den neuen Doppelstockwagen
�u�erst angenehm �berrasch hat, ist die Tatsache, da� beim Einstieg und im
Mittelgang f�r mich die H�he ausreichend ist. Nur beim Aufgang gibt es eine
kurze stelle, an der ich den Kopf einziehen mu�

Walter