🚀 go-pugleaf

>Was meint ihr, wie lange es dauern wird, bis der Semmeringtunnel
>tats�chlich gebaut werden kann.

Wenn Verkehrsminister Einem wahr macht, was er angekuendigt hat, naemlich
erst im Jahre 2000 wieder auszuschreiben, wenn alles rechtliche geklaert
ist, dann wirds vor 2010 wohl nichts werden. Ausserdem wird sich jeder
Bieter bei dieser wackeligen Rechtslage ueberlegen, ob er denn dabei auch
wirklich mitmischen sollte...

>Die Sinnhaftigkeit diese Projektes
>stelle ich als K�rntner nicht in zweifel, obwohl im Hinterkopf die
>S�dostspange (Koralmbahn) geistert-

Der Koralmtunnel kann nicht getrennt vom Semmeringbasistunnel betrachtet
werden (alternativ dazu, aber wenig wahrscheinlich in der Umsetzung ist die
'Kukuruzbahn' alias Suedostspange), ebensowenig wie der Schoberpass-Ausbau
und Galgenbergtunnel ohne Semmeringtunnel Sinn macht.

Apropos: Das erste Gleis (murseitig) ist bei St. Michael schon an die Gleise
des Galgenberg-Tunnels angeschlossen, es wird also nicht mehr lange dauern,
bis der letzte Intercity in Leoben Hinterberg durchfahren wird!

Gruesse
Guenter

Guenter Jaritz (nepix@sbox.tu-graz.ac.at) wrote:
: >Was meint ihr, wie lange es dauern wird, bis der Semmeringtunnel
: >tats�chlich gebaut werden kann.
: 
: Wenn Verkehrsminister Einem wahr macht, was er angekuendigt hat, naemlich
: erst im Jahre 2000 wieder auszuschreiben, wenn alles rechtliche geklaert
: ist, dann wirds vor 2010 wohl nichts werden. Ausserdem wird sich jeder
: Bieter bei dieser wackeligen Rechtslage ueberlegen, ob er denn dabei auch
: wirklich mitmischen sollte...
: 
: >Die Sinnhaftigkeit diese Projektes
: >stelle ich als K�rntner nicht in zweifel, obwohl im Hinterkopf die
: >S�dostspange (Koralmbahn) geistert-
: 
: Der Koralmtunnel kann nicht getrennt vom Semmeringbasistunnel betrachtet
: werden (alternativ dazu, aber wenig wahrscheinlich in der Umsetzung ist die
: 'Kukuruzbahn' alias Suedostspange), ebensowenig wie der Schoberpass-Ausbau
: und Galgenbergtunnel ohne Semmeringtunnel Sinn macht.
: 
Gemaess offizieller Meinung nicht, meiner persoenlichen nach aber schon,
weil die Suedostspange auch kommen muss. Allerdings sind noch ein paar
heisse Eisen (Woertherseetrasse...) noch unangetastet, die zuerst erledigt
werden muessen...

: Apropos: Das erste Gleis (murseitig) ist bei St. Michael schon an die Gleise
: des Galgenberg-Tunnels angeschlossen, es wird also nicht mehr lange dauern,
: bis der letzte Intercity in Leoben Hinterberg durchfahren wird!
: 
: Gruesse
: Guenter
: 
: 

-- 
Ciao

Richie

Richard Gradnik alias richie@sbox.tu-graz.ac.at

                              Richie Gradnik
                          Insinoorinkatu 60 D 259
                            SF- 33720 Tampere
                 http://www.sbox.tu-graz.ac.at/home/richie
                          Tel.: ++358 50 33 028 99

Richard Gradnik (richie@sbox.tu-graz.ac.at) wrote:
: : 
: : Der Koralmtunnel kann nicht getrennt vom Semmeringbasistunnel betrachtet
: : 
: Gemaess offizieller Meinung nicht, meiner persoenlichen nach aber schon,
: weil die Suedostspange auch kommen muss. Allerdings sind noch ein paar
Ich meine, dass die Suedostspange durchaus sinnvoll waere, aber deren
Umsetzung angesichts der im Allgemeinen ausserst ablehnenden Einstellung zu 
Grossbauprojekten in Oesterreich (so es denn keine Autobahnen oder 
Schnellstrassen sind) eher unwahrscheinlich ist. Auch der
betriebswirtschaftliche Sinn kann angezweifelt werden, da zum Zeitpunkt
ihrer Fertigstellung (sicher nicht vor 2030) die wesentlich guenstiger zu
trassierende Gueterroute ueber Ungarn-Slowenien-(Triest) laengst in Betrieb
sein wird. Ob dann die Suedostspange (ausser fuer den Personenverkehr, der
immer weitere Einbrueche zu verzeichnen hat) noch gebraucht wird, ist nicht
100% sicher.
 
: heisse Eisen (Woertherseetrasse...) noch unangetastet, die zuerst erledigt
: werden muessen...
Jeder Eisenbahnfreund, der diese Trasse schon einmal bereist hat, wuerde
diesen traumhaften Ausblick wohl schwer vermissen, wohingegen die Anrainer
die Bahn wohl schon beim heutigen Verkehrsaufkommen zum Teufel wuenschen
wuerden.

Die aussichtsreichste Trasse fuehrt aber ebenfalls wieder durch ein
Fremdenverkehrsgebiet (Keutschacher See/Rosental), in einer Ausgabe der 
"Kleinen Zeitung" (vor zwei Jahren) stand zu lesen, dass im Bereich des
Planungskorridors Baugruende freigegeben werden, um eine eventuelle
Trassierung nach Moeglichkeit zu erschweren.

Es steht trotz Willenserklaerung der Landespolitiker (Kaernten/Steiermark)
noch gar nicht fest, was da ueberhaupt gebaut werden soll.

Zum Beispiel stellt man sich in beiden Bundeslaendern vor, die Trasse erst
einmal ohne Koralmtunnel zu bauen und die Strecke im Regionalverkehr zu
nuetzen, obwohl die Strecke nach vollstaendiger Fertigstellung als
Regionalstrecke gar nicht zu gebrauchen waere (zu grosse Entfernung von
nennenswertem Passagieraufkommen).

Ich jedenfalls bin gespannt, was da herauskommen wird; angesichts dieser
Lage bin ich dafuer, das der Semmering SOFORT gebaut wird, um die schon
getaetigten Investitionen(Galgenberg, Schober) erst einmal zu sichern.

Gruesse
Guenter

Semmeringtunnel:
Eisenbahntunnel ADE,
STRASSENTUNNEL JUCHE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Im Sommer 1998 wurde in M�rzzuschlag begonnen den Semmering STRASSENTUNNEL
zu bauen der nach Meinung des Nieder�sterreichischen Landeshautmanns sehr
wohl Umweltvertr�glich ist, das als Beispiel wie m�chtig die Strasenlobby
ist und wie unm�chtig die Eisenbahn heutzutage geworden ist. Denn es gibt
kaum ein Eisenbahn projekt was nicht bek�mpft wird, hingegen die
Strassenprojekte die sehr viel "Umweltfreundlicher" sind werden immer
durchgedr�ckt.

APROPO Eisenbahn was haltet ihr von der neuen HOchgeschwindigkeitslok
Taurus.
Es m�sste einen Eisenbahnerclub geben, der so m�chtig ist wie die
Autofahrerclubs.

Mit Freundlichen Gr�ssen:
Hannes Hirtler

Shit, ich leb' schon wieder in der Vergangenheit ... ;-)

       sssnake, :~i


werner hirtler schrieb
>Im Sommer 1998 wurde .......