🚀 go-pugleaf

On 28 feb, 16:32, "oedipus" <invali...@telenet.be> wrote:
> "Humphrey" <Humphrey.mu...@gmail.com> schreef in berichtnews:NLeFh.32674$I24.357416@phobos.telenet-ops.be...
>
>
>
>
>
> > "Ramke" <on_v...@skynet.be> schreef in bericht
> >news:1172663318.254056.9540@z35g2000cwz.googlegroups.com...
> >> On 28 feb, 11:04, "Humphrey" <Humphrey.mu...@invalidgmail.com> wrote:
> >>> "oedipus" <invali...@telenet.be> schreef in
> >>> berichtnews:OLbFh.32441$7B2.341126@phobos.telenet-ops.be...
>
> >>> > Als de reductiekast in zijn geheel niet verwijderbaar is zal je toch
> >>> > het
> >>> > deksel  langs de collectorkant toch moeten verwijderen.  Vermoedelijk
> >>> > is er
> >>> > een lager (roulement) aanwezig. Volgens mij moet het deksel
> >>> > verwijderbaar
> >>> > zijn, probeer een met een speciale trekker (polietrekker in de
> >>> > volksmond)
> >>> > Twee klauwen zet je achter het deksel. Op de as zet je de metalen
> >>> > schroefstang en door aan deze te draaien krijg je nomaal het deksel
> >>> > los,
> >>> > steeds voorzichting te werk gaan
>
> >>> > Aangezien de motor gewerkt heeft, en niets speciaal gebeurd is moet
> >>> > het
> >>> > kwasi zeker iets met de borstel te maken hebben
>
> >>> > Probeer eens het moet lukken
>
> >>> > --------------------------------------------------------------------------------
> >>> > Mijn Postvak In wordt beschermd door SPAMfighter
> >>> > 0 spam-mails zijn er tot op heden geblokkeerd.
> >>> > Download de gratis SPAMfighter vandaag nog!
>
> >>> Bedankt voor het volledige antwoord.
> >>> Ik zal vanmiddag eens proberen dat kooltje te vervangen.
> >>> Ik laat het je zeker weten.
>
> >> Je kan de draden van de spanning los maken en met de multimeter de
> >> weerstand van de motor meten.  De weerstand moet heel klein zijn.
>
> >> Dat lang rond ding dat is de condensator die zorgt o.a. voor je
> >> cosinus phi.  Je zou die eventueel kunnen los maken doch later moet
> >> die er weer aan.
>
> >> De koolstaven (heet borstels) maken kontakt met de spoelen op de as.
>
> >> Alle spoelen staan in serie met mekaar, de buitenste en de middelste
> >> op de as.
>
> >> Met de borstels eruit kan je de buitenste spoelen appart doormeten.
> >> Dat kan tussen de aansluiting van de spanning en een houder van de
> >> borstels.   Die hebben ook een kleine weerstand.
>
> >> Misschien zijn de borstels versleten en raken ze de kontakten op de as
> >> niet meer.  Er kan een stop op zitten.  Dat is ofwel een koper
> >> gevlochten draad die binnenin de veer en dat opgespannen raakt.  Het
> >> kan zijn dat de borstels een verdikking hebben en daardoor worden
> >> tegengehouden.  Het kan ook met een rondelletje zijn.
>
> > Ik heb de kans nog niet gehad om verder te doen, maar wat daar zegt over
> > die stop, dat interesseert mij. Die borstels bestaan dus uit een "kooltje"
> > met daarop een veer. In die veer zit een draadje dat verdwijnt in het
> > kooltje. Bij één van de twee is dat draadje echter verdwenen. Kan dit een
> > oorzaak zijn ? en waartoe dient dat draadje eigenlijk ?
>
> >> Zijn de kontakten op de as niet vervuild?
>
> >> De motor uit mekaar halen is kinderspel.  De borstels moeten er eerst
> >> uit.  Dan de schroeven los en de kap kan eraf.  Misschien zit er een
> >> lager op, ergens achter een dekseltje, die het deksel tegen houdt.
> >> Steekt de as door het deksel?
>
> >Dat draadje dient om goed contact te geven, de veer op zichzelf is een
> >minder goede geleider. Het draadje (eindigt) kan eindigen op een plaatje
> >dat in de borstelhouder schuift. Er is ergens boven in de borstelhouder,
> >een gleufje. Daar past dat plaatje in  Dit heeft als gevolg als de borstel
> >niet afgesleten is de veer bovenaan tegen het plaatje drukt en onderaan
> >tegen de borstel, zodat deze laatse steeds goed contact heeft met de
> >collector
>
> De condensator zijn hoofddoel is het ontstoren en bescheremn van de
> collector (anders krijg je tijdens het draaien van de motor grote vonken op
> de collector die radio, TV kunnen storen  en deze beschadigen)

Dat ontstoren is snel meegenomen.  Zijn voornaamste taak is ervoor
zorgen dat de faseverdraaing, tengevolge het induktief gedrag van de
spoelen, te kompenseren.  Daarom is de condensator voor elk vermogen
van motor verschillend.
Dat hij de vonken zou verminderen zou me sterk verwonderen omdat hij
gewoon parallel aan de motor staat.  In dat geval zou één condensator
voor de ganse woning ook al voldoende zijn.  Het zou kunnen helpen als
hij over het kontakt tussen borstel en collector staat en dat is niet
het geval.Hij staat spijtig genoeg aan de verkeerde kant van de spoel
op de as aangesloten.Teken er maar eens een schemaatje van.

>Zou die
> tweede borstel al niet vervangen zijn, vandaar dat er geen draadje is. Veel
> kleine motoren hebben borstels zonder dat koperdraadje dus ik denk niet dat
> het daar aan ligt maar je weet nooit
>
> --------------------------------------------------------------------------------
> Mijn Postvak In wordt beschermd door SPAMfighter
> 0 spam-mails zijn er tot op heden geblokkeerd.
> Download de gratis SPAMfighter vandaag nog!