🚀 go-pugleaf

Hi,

in bln.freizeit.technik Igor Maximilian Sauer <igor.sauer@berlin.snafu.de> wrote:
> Wie funktionieren die elektrischen Oberleitungen bei Z�gen, e.g. ICE ?
> Wird der Kontakt zwischen Oberleitung und Stromabnehmer direkt ueber
> Metall hergestellt? Wenn ja, ist nicht mit immensem Verschleiss zu

Nein, da ist ein Schleifst�ck dran, das aus Kohle (Graphit) ist.
Fr�her hatte man noch Rollenstromabnehmer (mit einer Rolle eben...),
ist davon aber wegen der Kontaktprobleme wieder weg (im Wesentlichen,
ich glaube, O-Busse haben das noch (Eberswalde z.B.) und die eine
oder andere Regionalbahn).

Damit sich der Fahrdraht nicht an einer bestimmten Stelle in die
B�gelkohle einfri�t, ist er im Zick-Zack gespannt, die Breite dieses
Zick-Zack ist dabei je nach Land teilweise verschieden.
Der Verschlei� am Draht ist dadurch recht gering, und die B�gelkohlen
kann man halt wechseln. Den Abrieb sieht man auch oft auf den
D�chern der Loks bzw. der ersten Wagen.

Stra�enbahn verf�hrt genauso (mit anderer Breite aber vermutlich).

mfg.
Gernot

-- 
<hifi@gmx.de> (Gernot Zander)
Warum f�hrt Saddam Hussein Manta?
Weil er den Golf verloren hat...