🚀 go-pugleaf

In article <477i3m$ica@dvibm3.gkss.de> rohde@dvibm3.gkss.de (Roger Rohde) writes:
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   Welcher S-Bahn-Betrieb ist 100 Jahre alt???? Oder sollte man den Rest der
   Ausfuehrungen als quatitativ gleichwertig einstufen?

Berlin. Es hie� damals zwar noch nicht so, aber Berlin hat seit 18xx
(xx=schlag-mich-tot) einen S-Bahn-�hnlichen Betrieb. (Mal ehrlich: Was
hast Du erwartet?)

   |> Wer sagt, dass U-Bahnen unterirdisch fahren muessen?
   |> Die Unterscheidung zwischen U- und S-Bahn ist eine rein organisatorische
   |> und es gibt sie in der Form nur in deutschsprachigen Laendern.

Den Unterschied gibt das Wort her: U=Untergrund.

   |> Eigentlich ist beides dasselbe: Elektrische Bahn im Ballungsgebiet
   |> mit eigener Trasse und Taktfahrplan.

Das ist allerdings wahr.

   Eine U-Bahn erfordert (meiner Ansicht nach) eine Trasse ohne niveaugleiche
   Kreuzungen mit anderen Verkehrswegen. Eine S-Bahn dagegen nicht.

Das sind mE Feinheiten.

   Eine S-Bahn kann auch die Trasse mit anderen Zuggattungen (z.B. Fernverkehr)
   teilen. Insofern ist die U-Bahn, das einzige Verkehrsmittel, das sich nur
   selbst behindern kann.

Eine "richtige" S-Bahn kann sich mE die eigene Trasse mit niemandem
teilen (sonst w�re es keine "richtige" S-Bahn mehr). H�chstens kann
sie andere Trassen niveaugleich kreuzen. Aber das ist meine Meinung.

   Im Gegensatz zu einer S-Bahn kann eine U-bahn nach BOStrab betrieben werden.

Du stellst das so dar, als w�re damit ein Vorteil verbunden. Ist das
so?

   Die traditionelle Stassenbahn will ja wohl auch niemand wiederbeleben. 
   Heutiger Stand der Technik sollte ja die Stadtbahn sein ...

*Berliner Lokalpatriotismus on*

Die "Stadtbahn" ist eine ganz bestimmte Bahnstrecke in Berlin. (Im
wesentlichen: Ostkreuz bis Westkreuz.) Sonst nix. Irgendwelche
Stra�enbahnen, denen man ein bi�chen Platz zum Spielen geg�nnt hat,
sind deswegen noch lange keine Stadtbahn.

*Berliner Lokalpatriotismus off*